Yanmar 729242-Bomba de inyección de combustible diésel 51400 X3|Para motores 3TNV82 / 3TNV84 / 3TNV86 / 3TNV88-3|Componente del sistema Common Rail de alta presión

En las plataformas diésel industriales compactas, el rendimiento ya no se define únicamente por las curvas de desplazamiento o par-sino que lo dictanPrecisión de atomización de combustible y estabilidad de presión.. ElBomba de inyección diésel Yanmar 729242-51400 X3representa un nodo de control crítico dentro del ecosistema common rail TNV, transformando la energía del accionamiento mecánico ensuministro de combustible a alta-presión medido con precisión.

A diferencia de las bombas en línea convencionales, esta arquitectura X3 está diseñada para admitirmodernos sistemas common rail controlados electrónicamente, asegurando una combustión óptima en condiciones de carga variables. Esto es particularmente esencial para motores como el3TNV82, 3TNV84, 3TNV86 y 3TNV88-3, que operan bajo estrictos requisitos de emisiones y eficiencia.

 

 

Parámetro	Especificación
Número de pieza	729242-51400
Tipo de bomba	X3 Bomba de inyección de alta-presión
Sistema de combustible	Carril común (CRDI)
Tipo de unidad	Impulsado por engranajes-
Combustible compatible	Diésel ultra-bajo en azufre
Capacidad de presión	Suministro por riel de alta-presión (normalmente, rango de 1000+ bar*)
Modo de control	Medición regulada-ecus
Opciones de condición	Nuevo / Remanufacturado

*La presión real depende del mapeo de la ECU y de la calibración del inyector.

 

 

Este componente no debe verse como una bomba independiente-es unaGenerador de presión dinámica dentro de un sistema de circuito cerrado-:

Mantieneequilibrio de presión del carrila través de cargas transitorias

Se sincroniza consincronización del pulso del inyector

Soporteseventos de inyección multi-etapa(piloto, principal, publicación)

Permite el cumplimiento deEstándares EPA Tier 4 / EU Stage V

💡 En los motores TNV, la bomba funciona junto con sensores, lógica de ECU e inyectores para formar unred de control de combustión de precisión.

 

 

✔ Optimización del arranque en frío
Mantiene una rápida acumulación de presión-para un encendido confiable en bajas temperaturas.

✔ Ganancias en economía de combustible
La medición precisa reduce la sobre-inyección y el desperdicio de combustible.

✔ Reducción de emisiones
Apoya la atomización fina → combustión más limpia

✔ Adaptabilidad de carga
Funcionamiento estable desde rangos de par inactivo hasta picos

 

 

La bomba 729242-51400 se alinea con la filosofía TNV de Yanmar:

Desplazamiento compacto conalta densidad de potencia

Integración conSistemas de postratamiento EGR + DPF

Diseñado parabaja vibración y ruido

Actúa como elpuente de conversión de energíaentre la rotación mecánica y la presión hidráulica.

 

 

1. ¿Esta bomba es compatible con todos los motores 3TNV?

No todos. Se adapta a variantes TNV específicas (serie 3TNV82/84/86/88). Verifique siempre por número de pieza.

2. ¿Cuál es la diferencia entre X3 y las bombas en línea tradicionales?

Las bombas X3 están optimizadas parasistemas ferroviarios comunes, ofreciendo mayor estabilidad de presión y control de ECU.

3. ¿Se puede utilizar esta bomba en aplicaciones de modernización?

Sí, pero solo si la ECU del motor y los inyectores admiten la configuración de riel común.

4. ¿Cuáles son los síntomas de falla comunes?

comienzo difícil

Fluctuación de la presión del carril

Reducción de potencia del motor

5. Nuevo o remanufacturado-¿qué elegir?

Las unidades reman son rentables-, pero las nuevas bombas OEM ofrecenmáxima confiabilidad del ciclo de vida.

6. ¿Qué importancia tiene la calibración después de la instalación?

Extremadamente. La calibración incorrecta puede causarexceso de-combustible o daños en el inyector.

 

 

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