Bomba de inyección de combustible Yanmar X3 729242-51360: unidad avanzada de suministro de combustible para motores diésel compactos 3TNV84 / 3TNV86 / 3TNV88-3
1. Producto: 729242-51360
2. Equipo compatible: Sistemas de inyección de combustible diésel
3. Fabricante: Reemplazo OEM del mercado de accesorios
4. Condición: nuevo, completamente probado
5. Origen: ABOSEDE Diésel
6. Período de envío: 3-5 días hábiles
7. Condiciones de pago: T/T, Western Union, PayPal
- Indeño rápido
- Seguro de calidad
- Servicio al cliente 24/7
Introducción del producto
En los motores diésel compactos se decide la verdadera eficienciaantes de que el combustible llegue al inyector. ElBomba de inyección de combustible Yanmar X3 (729242-51360)opera en esta etapa crítica aguas arriba, donde el combustible no sólo está presurizado, sino tambiénAcondicionado para estabilidad, precisión de sincronización y entrega repetible.. Para los motores de la serie TNV-, que se utilizan ampliamente en equipos de alta-demanda y con espacio-limitado, incluso las inconsistencias menores en el suministro de combustible pueden traducirse en pérdida de energía, picos de emisiones o funcionamiento inestable.
Esta bomba está diseñada para eliminar esas variables-entregaFlujo de combustible controlado y constante bajo cargas cambiantes., asegurando que el motor mantenga un comportamiento de combustión suave ya sea al ralentí, acelerando o funcionando continuamente bajo estrés.
📊 Especificaciones técnicas básicas
| Categoría | Detalles |
|---|---|
| Nombre del producto | Bomba de inyección diésel X3 |
| Número de pieza | 729242-51360 |
| Tipo de sistema de combustible | Sistema de inyección diésel de alta-presión |
| Rango de presión | Aproximadamente. 300–1600 bares |
| Configuración del motor | Motores diésel de 3 cilindros |
| Estrategia de control | Mecánico + ECU-asistido |
| Tipo de montaje | Reemplazo de OEM de ajuste directo- |
| Condición | Nuevo / Remanufacturado disponible |
🧩 Papel funcional en el sistema de combustible
Dentro de un sistema de combustible diésel moderno, esta bomba desempeña tres funciones fundamentales:
1. Generación de presión
Transforma el combustible de baja-presión en un flujo de alta-presión necesario para una atomización eficiente.
2. Estabilización de flujo
Garantiza un suministro continuo y fluido de combustible al common rail, evitando fluctuaciones de presión.
3. Coordinación de inyección
Funciona en sincronización con las señales de la ECU para permitir una sincronización precisa de la inyección y un control de volumen.
🔗 Lógica de flujo del sistema:
Tanque de combustible → Bomba de alimentación → Bomba X3 → Common Rail → Inyectores → Cámara de combustión
Este posicionamiento lo convierte en undeterminante principal de la calidad de la inyección.
🛠️ Estrategia de mantenimiento e información sobre el servicio
🔧 Consejos de mantenimiento preventivo
Reemplace los filtros de combustible con regularidad (cada 400 a 600 horas)
Utilice combustible diésel limpio y de alta-calidad.
Evite el funcionamiento-en seco durante la instalación
⚠️ Síntomas comunes de falla
Arranque difícil del motor o sin arranque
Ralentí irregular
Pérdida de energía bajo carga
Humo de escape anormal
🔄 Ventaja de remanufactura
Las unidades reman son:
Totalmente desmontado y limpiado
Reconstruido con componentes calibrados.
Probado para cumplir con los estándares de rendimiento OEM
Ideal para clientes que buscanreemplazos rentables-eficaces pero confiables.
🌍 Perspectiva del mercado: por qué es importante esta bomba
La demanda de la bomba 729242-51360 está impulsada por:
Alta adopción global de motores TNV
Necesidad creciente decomponentes que cumplen-las emisiones
Crecimiento enciclos de reemplazo del mercado de accesorios
Preferencia porSoluciones plug{0}}y-playen talleres de reparación
Para distribuidores y proveedores de servicios, esta bomba ofrece:
Fuerte compatibilidad entre-mercados
Historial de rendimiento confiable
Disponibilidad estable de la cadena de suministro
❓Preguntas frecuentes - Rendimiento del turbo diésel e inquietudes de la industria
1. ¿Es esta bomba un reemplazo directo de las unidades OEM?
Sí, está diseñado como unreemplazo de ajuste directo-, coincidiendo con los parámetros de montaje y rendimiento originales.
2. ¿Requiere programación de la ECU después de la instalación?
Normalmente no, pero se recomiendan comprobaciones de calibración para un rendimiento óptimo.
3. ¿Qué tipo de combustible se recomienda?
Se recomienda encarecidamente el uso de diésel con contenido de azufre ultra-bajo (ULSD) con una filtración adecuada.
4. ¿Cómo afecta esta bomba la vida útil del inyector?
La salida de presión estable ayudareducir el desgaste del inyectory mejora la longevidad general del sistema.
5. ¿Puede manejar un funcionamiento continuo-de servicio pesado?
Sí, está diseñado paraciclos de trabajo industriales, incluidas largas horas de funcionamiento.
6. ¿Cuál es la vida útil típica?
Con un mantenimiento adecuado, puede funcionar durantemiles de horasantes de que se requiera una revisión.
Información Básica sobre la Empresa




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