KANGDA 3Q48c / BH3Q65R8 - Inyección de combustible de precisión para la serie Laidong 380

ElKANGDA 3Q48cyBH3Q65R8representan una solución de bomba de inyección de combustible dedicada diseñada específicamente paraCentrales eléctricas diésel Laidong serie 380. Diseñado para operar a una velocidad gobernada de3600 RPMy emparejado con unArquitectura de motor tipo 380, este conjunto de bomba ofrece la sincronización hidráulica precisa y el suministro de combustible necesarios para los motores diésel industriales de pequeño-diámetro. Para talleres de reparación que dan servicio a tractores agrícolas, equipos de construcción compactos o aplicaciones de motores estacionarios, esta unidad KANGDA ofrece una alternativa de ajuste directo-que mantiene las especificaciones del equipo original y al mismo tiempo aborda los puntos de desgaste comunes inherentes a los sistemas de inyección gobernados mecánicamente.

ElBH3Q65R8El cabezal de la bomba cuenta con unConfiguración radial de 3 émboloscon un nominaldiámetro del émbolo de 6,5 mmy uncarrera de 8 mm, calibrado para ofrecer un abastecimiento de combustible óptimo para motores que cilindran aproximadamente entre 1,0 y 1,3 litros por cilindro. Esta bomba funciona a unavelocidad sin carga gobernada de 3600 RPM, coincidiendo con las características de alta-velocidad delLaidong 380serie, que normalmente produce38 a 42 caballos de fuerzaen condiciones nominales. ElCódigo de pedido 3Q48cidentifica el perfil específico del árbol de levas y el juego de resortes del regulador, asegurando que elcurva de entrega de combustiblese alinea con el diseño de la cámara de combustión del motor y la presión de apertura del inyector. La bomba está configurada con ungobernador mecanico, que proporciona un control de ralentí estable y características de caída adecuadas para aplicaciones de carga-variable, como la operación de toma de fuerza-agrícola (PTO).

Esta bomba de inyección está adaptada específicamente alLaidong KM385BT, KM385TE, KM390BT, y4L22TE/4L22TCvariantes de motor, que se utilizan ampliamente en tractores compactos de fabricantes comoJinma, Foton, yDongfeng. Más allá de las aplicaciones agrícolas, estos motores comúnmente impulsanexcavadoras pequeñas,-cargadoras compactas y grupos electrógenos estacionariosoperando en el rango de 10 a 15 kVA. la bombaCalibración de 3600 RPMse alinea con la banda de potencia nominal del motor, lo que garantiza que el par máximo esté disponible a las velocidades de operación que normalmente se encuentran durante las operaciones de rotocultivo, corte o accionamiento de bomba hidráulica. Para los responsables de talleres que gestionan flotas mixtas, la intercambiabilidad de losBH3Q65R8en múltiples modelos de Laidong simplifica la gestión de inventario-un número de pieza de bomba sirve para motores con diferentes clasificaciones de potencia, con solo elresorte del gobernadorycuña de ajuste de combustiblepotencialmente requiriendo ajustes para que coincidan con aplicaciones de chasis específicas.

La instalación correcta exige una atención precisa asincronización de inyecciónyjuego del engranaje. El engranaje impulsor de la bomba engrana con el engranaje del árbol de levas o del cigüeñal del motor; asegurar elmarcas de sincronizaciónen la brida de la bomba y la caja de engranajes estén alineados antes de apretar las tuercas de montaje. El especificadosincronización de inyección estáticapara la plataforma Laidong 380 suele ser20 grados –22 grados antes del punto muerto superior (BTDC)a velocidad nominal-confirme el valor específico utilizando el manual de servicio del motor. Después del montaje, ellíneas de combustible de alta-presióndebe apretarse según las especificaciones de fábrica para evitar micro-fugas que puedan introducir aire en el sistema.Paso crítico: Cebe la bomba aflojando eltornillo de purgaen la carcasa del regulador y bombea combustible-con la mano hasta que emerge un flujo constante y sin burbujas-. No purgar completamente el sistema puede provocarrespuesta errática del gobernadorysin-condiciones de inicio. 

La mayoría de las fallas prematuras de las bombas en la plataforma Laidong 380 se deben aentrada de aguapor un mal almacenamiento de combustible odiésel contaminadocon partículas abrasivas. ElBH3Q65R8El émbolo y el cilindro de estrecha-tolerancia son vulnerables a micro-rayaduras, que se manifiestan comoralentí brusco, humo blanco al arrancar, opérdida de potencia-de gama alta. un sencilloprueba de flujo de retorno-medir el volumen de combustible que regresa al tanque en ralentí-puede indicar desgaste interno; un flujo de retorno excesivo (por encima del rango especificado por el fabricante) sugiere émbolos desgastados o válvulas de entrega con fugas. Para talleres que ofrezcan mantenimiento preventivo, recomendarReemplazo del filtro de combustible cada 250 horas.y regulardrenaje del separador de agua. Cuando reemplace la bomba, use siempre bombas nuevas.arandelas de sellado de cobreen las conexiones de la línea de alta-presión y aplique unsellador de roscasa los pernos de montaje para evitar fugas de aceite desde la carcasa del engranaje de distribución.

P1: ¿Se puede cambiar directamente la bomba KANGDA BH3Q65R8 por la unidad Laidong original sin modificar las líneas de alta-presión?
A:Sí. El3Q48cLa bomba coincide con la brida de montaje OEM y los ángulos de conexión de línea. Sin embargo, siempre verifique elajuste de suministro de combustible (cc/carrera)a la velocidad nominal, ya que las variaciones en el desgaste de la boquilla del inyector pueden requerir un ajuste menor deltornillo de tope de combustible máximopara evitar el exceso de-combustible.

P2: ¿Cuál es la vida útil típica de esta bomba antes de requerir una reconstrucción?
A:Con una filtración de combustible adecuada y una separación regular del agua, espere4.000–6.000 horas de funcionamiento. En entornos agrícolas con mucho-polvo, esto puede reducirse a 2500-3500 horas debido al desgaste abrasivo del émbolo y el cilindro.

P3: ¿Esta bomba funciona con mezclas de biodiésel (B20) o diésel con contenido de azufre ultra-bajo (ULSD)?
A:ElBH3Q65R8es compatible conULSDpero requiere un aditivo de lubricidad adicional si se utilizan mezclas B20. La bomba depende del combustible diesel para la lubricación interna de los componentes del émbolo y del regulador; Los combustibles de baja lubricidad pueden causar rayaduras prematuras.

P4: ¿Cómo pruebo la respuesta del gobernador después de la instalación?
A:Utilice untacómetro digital portátilen el cigüeñal del motor. Sin-carga, el gobernador debe limitar la velocidad a3.800–3.850 RPM(alto ralentí). Bajo carga completa, la velocidad gobernada debe caer al valor nominal.3.600 rpmsin cazar ni olearse.

P5: ¿Hay kits de reconstrucción disponibles para esta bomba o debo pedir un conjunto completo?
A:KANGDA y proveedores de posventa ofrecen kits de reconstrucción completos-que incluyen émbolo y cilindro, válvulas de entrega, pesos del regulador y juegos de sellos-. Espere el precio del kit en$80–$120, lo que hace que-la reconstrucción interna sea viable para talleres más grandes.