Inyector Common Rail Bosch 0445120420: energía limpia para camiones y autocares MAN

El corazón de un MAN moderno es su sistema Common Rail. Cuando un vehículo se desgasta, empiezas a ver un ralentí brusco, una aceleración irregular y un aumento en las facturas de combustible. ElBosch 0445120420(Bosch núm.0 445 120 420) es un reemplazo de especificación OE-diseñado para que esos motores vuelvan a funcionar de manera silenciosa y eficiente.

Este modelo es unInyector common rail electromagnético CRIN3-18, suministrado nuevo con anillo de sellado y fabricado según los últimos estándares de producción de Bosch.

 

 

Asegúrese de que sus números de pieza coincidan antes de realizar el pedido:

Bosco: 0445120420 / 0 445 120 420 

HOMBRE/NEOPLAN OEM: 51.10100-6191 / 51101006191camiones

Nombre del sistema Bosch:Inyector common rail CRIN3-18, con ejes de anillo de sellado

Si alguno de estos códigos está impreso en su unidad anterior o en su catálogo de piezas MAN, esta página habla del inyector correcto.

 

 

El 0445120420 se utiliza en una variedad deCamiones y autocares pesados-MAN, Por ejemplo:

Camiones MAN TGS / TGXconD2676LF/ Motores D2676LOH

MAN Entrenador del LeónyNEOPLAN Tourliner IIautobuses basados ​​​​en la misma plataforma D2676 de 6 cilindros

Debido a que las calibraciones difieren según la clase de emisión y la clasificación de potencia, confirme siempre el ajuste utilizandoVIN o código de motoren el verificador de ajuste de su tienda web.

 

Los inyectores common rail de Bosch están diseñados para medircantidades exactas de combustible a muy alta presión, hasta alrededor2,000+ barra, con múltiples inyecciones en un solo ciclo.

En el camino eso significa:

Combustión suave y controlada– Las pequeñas inyecciones piloto reducen los golpes y las vibraciones en la cabina.

Inyección principal aguda– un rocío fino y de alta-presión ayuda a que el combustible se queme por completo, favoreciendo el torque y manteniendo el humo bajo.

Capacidad posterior-a la inyección– utilizado por la ECU para la gestión del DPF y el control de emisiones.

Si se usa un balón o se regatea, esos eventos cuidadosamente afinados se pierden. Instalación de un nuevo0445120420permite que el sistema de gestión del motor funcione exactamente como lo concibieron MAN y Bosch.

 

 

En lugar de simplemente escribir "inyector nuevo", puede presentar puntos de venta claros:

Calidad original de Bosch– producido en líneas Bosch, utilizando los mismos límites de prueba y verificación de final de línea-de-línea que el equipo original.

Actuador electromagnético– válvula solenoide rápida para apertura y cierre precisos a presiones de riel común

Se entrega con anillo de sellado– la mayoría de los listados especifican "con anillo de sello", por lo que los técnicos no tienen que re-utilizar arandelas de cobre viejas.

Calibrado para codificación ECU– cada uno lleva sus propios datos de calibración para que MAN Diagnostics pueda programar valores de ajuste por cilindro después de la instalación.

Descripción SEO de una línea-sugerida:

"bosch0445120420 / 0 445 120 420carril común paraMAN TGS / TGX / Entrenador del León D2676– Inyector CRIN3-18 con especificaciones-genuino, suministrado nuevo con anillo de sellado para un rendimiento silencioso y eficiente".

 

 

Consumo de combustible más constante– La medición precisa mantiene los litros-cada 100 km bajo control en camiones similares.

Menos humo y más limpio después del-tratamiento– Los inyectores sanos ayudan a prolongar la vida útil del DPF y SCR.

Tiempo de inactividad reducido– Las piezas de nivel OE-significan menos fallas repetidas.

Para talleres

Reemplazo de enchufe directo-para inyectores dañados o con alta-fuga

Funciona con herramientas de diagnóstico MAN existentes para codificación

0445120420 está ampliamente disponible, por lo que puede mantener un pequeño stock para una entrega rápida.

 

 

 

Confirmar la falla– utilice pruebas-de medición de fugas o de presión-del riel para identificar inyectores sospechosos.

trabajar limpio– cualquier contaminación en el lado de alta-presión puede dañar la nueva unidad rápidamente.

Reemplace el hardware de sellado– Coloque la nueva arandela de cobre/anillo de sellado y los pernos-cualesquiera.

Torque y código– apriete según las especificaciones MAN, luego programe el nuevo código en la ECU.

Comprobar resultados– verificar el ralentí estable, las correcciones equilibradas de los cilindros y el escape limpio a plena carga.

 

 

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