294200-0190 294200-0390 Válvula de control de succión SCV Common Rail adecuada para Toyota Mitsubishi

Introducción del producto de válvula Denso: 294200-0190 y 294200-0390

La válvula (válvula de control de succión) es un componente central del sistema common rail diésel, que regula con precisión la presión de suministro e impacta directamente la potencia del motor, la economía y el control de emisiones. A continuación se muestra una introducción detallada a las válvulas 294200-0190 y 294200-0390, incluidas bombas compatibles, modelos de vehículos aplicables, modelos y modelos de reemplazo universal.

 

 

Bomba y motor compatibles

Bomba compatible: Bomba de alta-presión Denso serie HP3

Principales motores compatibles:

Toyota 1KD-FTV (motor diésel turboalimentado de 3,0 L, 2005-2015)

Toyota 2KD-FTV (motor diésel de 2,5 L, 2004-2015)

Mitsubishi 4D56 (motor diésel de 2,5 L, 2005-2015)

Vehículos compatibles

Toyota: Hilux (2005-2015), Fortuner (2005-2015), Land Cruiser Prado (2004-2015)

Mitsubishi: L200/Triton (2005-2015), Pajero Sport (modelos selectos)

Modelo de reemplazo universal

294200-0170 (se requiere verificación de compatibilidad)

294200-0180

 

 

Bomba y motor compatibles.

Bomba compatible: bomba de alta-presión serie Denso HP4

Principales motores compatibles:

Toyota 1GD-FTV (diésel de 2,8 litros, 2015+)

Mazda SKYACTIV-D 2.2 (2012+)

Ford/PSA 2.2L Duratorq (modelos europeos selectos)

Modelos aplicables

Toyota: Hilux (2015+), Land Cruiser 300 (2021+), Fortuner (2015+)

Mazda: CX-5 (2012+), BT-50 (2016+)

Ford: Ranger (2016+, algunos modelos diésel)

Modelo de repuesto universal.

294200-0360

294200-0400

 

 

 

Reemplazos OEM:

294009-0121 (Versión resistente al polvo)

294009-0119 (versión económica)

Alternativas certificadas:

Bosco 0 281 002 356

Motor estándar FPS-189

SMP -412 (certificado ISO/TS 16949)

 

 

 

Características funcionales:

El diseño de válvula solenoide de alta-precisión garantiza una respuesta rápida y una presión estable.

Los materiales resistentes-a las altas temperaturas y a la corrosión- resisten las duras condiciones de funcionamiento de los motores diésel.

Fallos comunes:

El núcleo de la válvula se pega: causa una presión anormal, lo que resulta en potencia insuficiente del motor o dificultad para arrancar.

Daño de la bobina: Resistencia anormal (valor normal 3-6Ω), que requiere un multímetro.

Oxidación del enchufe: un mal contacto puede provocar un código de falla (como P0087, baja presión).

4. Recomendaciones de compra

Ajuste original: recomendamos seleccionar una válvula con el número de pieza del fabricante original para garantizar la compatibilidad de la bomba.

Modelo alternativo: si utiliza un número de pieza genérico, confirme el modelo de vehículo y la versión del motor correspondientes.

Inspección y reemplazo: si el motor experimenta problemas de presión, primero inspeccione la válvula y reemplácela si es necesario.

 

 

 

 

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