Boquilla de inyector diésel LIWEI M0502P147 Common Rail - Atomización de precisión para sistemas Siemens VDO 5WS40087 A2C59511606
1. Producto: M0502P147
2. Equipo compatible: Sistemas de inyección de combustible diésel
3. Fabricante: Reemplazo OEM del mercado de accesorios
4. Condición: nuevo, completamente probado
5. Origen: ABOSEDE Diésel
6. Período de envío: 3-5 días hábiles
7. Condiciones de pago: T/T, Western Union, PayPal
- Indeño rápido
- Seguro de calidad
- Servicio al cliente 24/7
Introducción del producto
En los sistemas common rail diésel modernos, la boquilla del inyector no es solo una punta reemplazable-es laautoridad final de la calidad de la combustión. La boquilla LIWEI M0502P147 está diseñada para controlar el tamaño de las gotas, la simetría de la pulverización y el comportamiento de penetración bajo presiones extremas, lo que influye directamente en la eficiencia de la combustión y la producción de emisiones.
A diferencia de los componentes genéricos, este modelo está optimizado para una atomización estable en ciclos de inyección transitorios, lo que lo hace muy relevante para motores donde la precisión importa más que el flujo bruto.
Compatibilidad multiplataforma y alcance de la aplicación
El LIWEI M0502P147 está diseñado específicamente para plataformas de inyectores Siemens VDO, ampliamente utilizadas en motores diésel europeos.
Las referencias de inyectores compatibles incluyen:
5WS40087
A2C59511606
16600-00Q1T / 16600-00Q0H / 16600-00Q0P / 9445R
Aplicaciones típicas de vehículos:
Renault: Clio, Kangoo, Mégane, Scenic
Nissan: Qashqai, Nota
Familias de motores: 1.5 dCi (plataforma K9K)
Esta amplia compatibilidad la convierte en la solución de posventa preferida en las flotas diésel de Europa y Oriente Medio.
Datos técnicos e ingeniería de materiales
El rendimiento de una boquilla se define por la precisión de la metalurgia y el micro{0}}mecanizado.
Especificaciones principales:
Modelo: M0502P147
Material: acero de alta-velocidad (HSS)
Estructura: boquilla de precisión con múltiples-orificios
Certificación: Cumple con ISO9001 / CE
Tamaño del paquete: ~9 × 3 × 6 cm
El uso de acero rápido-garantiza la resistencia a la erosión por cavitación, un factor crítico en entornos diésel de alta-presión donde las velocidades del fluido pueden superar los 100 m/s en la salida de la boquilla.
Dinámica de presión y comportamiento de inyección
En un sistema common rail, la presión se genera de forma centralizada y se controla electrónicamente. La boquilla debe convertir esta presión en una pulverización controlada.
Lógica de rendimiento clave:
Soporta presiones de inyección de hasta 160 MPa (sistemas CR típicos)
Mantiene la estabilidad del cono de pulverización durante las fases piloto, principal y posterior a la inyección.
Reduce la turbulencia interna y el flujo asimétrico.
La conversión estable de presión-a-pulverización garantiza ciclos de combustión consistentes, especialmente en motores con múltiples estrategias de inyección.