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DLLA160P1308 LIWEI RACK Common Rail Common Boanas de alta calidad Compatibles para BMW

1. Número de modelo: Dlla160p1308
2. Garantía: 6 meses
3. Material: hierro
4. condición: nueva
5. Origen: China
6. Aplicación: Compatible para BMW

Indeño rápido
Seguro de calidad
Servicio al cliente 24/7

Introducción del producto

DLLA160P1308 LIWEI brand common rail high quality nozzle compatible For BMW is mainly used in the common rail fuel injection system of diesel engines. Its design aims to optimize the fuel atomization efficiency and combustion performance. Combining the technological development of BMW diesel engines and the application rules of similar injectors, its compatible models and engine parameters are as Sigue:

Modelos de motor diesel BMW compatible:

Serie M47: 2 .} 0L Engine diesel de cuatro cilindros en línea (1998-2004), utilizado en la serie BMW 3 (E46), 5 series (E39) y otros modelos.

Serie M57: 3 .} 0l Engine diesel de seis cilindros en línea (1998-2008), comúnmente utilizado en la serie 5 (E39/E60), X5 (E53), Serie 7 (E38/E65) y otros modelos.

Serie N47: 2 .} 0l Engine diesel en línea de cuatro cilindros (2007-2015), utilizado en la serie 3 (E90/F30), 5 series (F10), X3 (F25) y otros modelos, algunas versiones admiten la sintonización de alta potencia.

Serie N57: 3 .} 0L Engine diesel de seis cilindros (2008 hasta el presente), ampliamente utilizado en modelos de alta gama como la serie 5 (F10/G30), X5 (F15/G05), x6 (E71/F16), etc.

Modelos coincidentes y años

Serie BMW 3 (E46/E90/F30): equipado con motores M47/N47, cubriendo años 2000-2016, desplazamiento 2 . 0l -3.0 l.

Serie BMW5 (E39/E60/F10/G30): adaptado con motores M57/N57, años 1998 hasta el presente, desplazamiento 2 . 0l -3.0 l.

X5 (E53/F15/G05): principalmente equipado con motores N57, años 2000 hasta el presente, desplazamiento 3 . 0l.

Serie 7 (E38/E65/G11): equipado con motores M57/N57, años 1998 hasta el presente, desplazamiento 3.0L

Características y ventajas técnicas

Inyección de alta precisión: utilizando la tecnología de ferrocarril común, la presión de combustible puede alcanzar 2000 bar, mejorando la eficiencia de la combustión y reduciendo las emisiones .

Diseño de durabilidad: adecuado para un entorno diesel de alto azufre, fuerte resistencia a la deposición de carbono, adecuado para condiciones de carga pesada a larga distancia .

Compatibilidad: admite la tecnología de válvula variable Valvetronic y el sistema de turbocompresores del motor diesel BMW para garantizar una potencia suave .

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Solución de problemas de inyector DLLA160P1308

1. Fenómenos de falla común

Difícil de arranque o inestable Velocidad de ralentí: el inyector está obstruido o con fugas, lo que resulta en una atomización de combustible deficiente .

Reducción de potencia y aceleración débil: inyección de combustible insuficiente o ángulo de inyección anormal .

Humo negro o mayor consumo de combustible: el inyector está atascado y el combustible no se quema por completo .

La luz de falla del motor está encendida: ECU detecta un circuito anormal o rendimiento del inyector (como el código de falla P020X) .

2. Pasos de solución de problemas

Lea el código de falla: use el instrumento de diagnóstico para verificar si hay alguna falla relacionada con el inyector (como P 0201- P0206) .
Prueba de resistencia: Desconecte el enchufe del inyector y mida la resistencia (el valor normal se trata de 0.5-2 Ω) . Si anormal, reemplácelo .
Prueba de inyección: retire el inyector y observe la forma de inyección de combustible (debe ser una atomización cónica uniforme) . Si está goteando o desviado, debe limpiarse o reemplazarse .
Comprobación de sellado: después de la instalación, inicie el motor y observe si hay fuga de diesel en la conexión entre el inyector de combustible y el riel de combustible .

3. solución

Bloqueo menor: use la limpieza ultrasónica o aditivos diesel .

Daño severo: reemplace el inyector de combustible directamente . Se recomienda reemplazar en grupos para garantizar el equilibrio .

Problema del circuito: verifique si el enchufe del arnés de cableado está oxidado o roto .

El mantenimiento regular del sistema de combustible (como reemplazar el filtro diesel) puede extender la vida útil del inyector de combustible .