KANGDA 2QT38 (BH2QT90R9) - Conjunto de bomba de combustible para motor diésel Liuzhou 2115

ElKANGDA 2QT38bomba de inyección de combustible, que lleva el código de pedidoBH2QT90R9, suministra combustible a alta-presión medido con precisión alLiuzhou 2115unidad de energía industrial de dos-cilindros. Diseñada para aplicaciones de trabajo-continuo, esta bomba mecánica de la serie BQ-sostiene un suministro de combustible estable bajo cargas fluctuantes, apoyando directamente la potencia nominal.37,1 kilovatiosproducción neta en2400 rpm del motor. Para talleres de África y el sudeste asiático, esta unidad ofrece una solución de servicio sencilla para equipos de construcción compactos y maquinaria agrícola que se basa en sistemas de inyección robustos y sin ataduras electrónicas.

Esta bomba BH2QT90R9 se instala principalmente en elLiuzhou Diésel 2115Serie de motores, comúnmente encontrada encarretillas elevadoras de 3 toneladas, miniexcavadoras (clase 1,5–2,5T), rodillos vibratorios, ypequeños tractores agrícolas(rango de 25 a 35 CV). Más allá de la marca Liuzhou, la misma interfaz de bomba aparece en ciertosChang Chai 2115yYuchai 2115variantes, aunque los usuarios deben verificar la orientación del engranaje impulsor y la dirección de alimentación de combustible antes de la instalación. En los mercados del sudeste asiático, esta bomba se utiliza con frecuencia para re-Mitsubishi e IsuzuMotores industriales donde las piezas originales están descatalogadas. Para los sitios de minería y construcción africanos, donde la calidad del combustible varía ampliamente, el regulador mecánico de esta bomba tolera números de cetano más bajos mejor que los sistemas electrónicos, lo que la convierte en un artículo de stock preferido para los depósitos de mantenimiento del sitio.

La instalación precisa comienza con la configuración del volante del motor enTDC (Punto muerto superior)en la carrera de compresión del cilindro No. 1. El engranaje impulsor de la bomba tiene una marca de perforación que debe alinearse con el punto de sincronización del engranaje loco; un desajuste de incluso un diente altera el avance de la inyección en aproximadamente 6 grados en el ángulo del cigüeñal, lo que afecta directamente la eficiencia de la combustión y la temperatura del escape. Usando unreloj comparadora través del puerto de la válvula de entrega, mida laelevación del émboloa 0,2 mm antes del punto de cierre del puerto; El valor nominal de fábrica es5,8–6,2 mmpara este modelo. Después de atornillar la brida de la bomba, gire manualmente el motor dos vueltas completas y vuelva a-verificar la alineación, un paso que a menudo se omite pero que es fundamental para evitar que las varillas de empuje se doblen o las paredes del cilindro se rayen. Siempre reemplace las arandelas de presión en las salidas de alta-presión y aplique una fina película de diesel limpio al émbolo durante el ensamblaje inicial para evitar raspaduras en seco-en el primer arranque.

Si bien el transporte por carretera-en todo el mundo adopta cada vez mássistemas ferroviarios comunes, el KANGDA BH2QT90R9 sigue siendo económicamente superior para equipos todoterreno porque no requiere computadoras portátiles de diagnóstico, codificación de inyectores y una infraestructura eléctrica mínima. Los talleres de reparación pueden reacondicionar esta bomba con herramientas manuales básicas: reemplazar el conjunto de émbolo/barril, las válvulas de entrega o el resorte del regulador generalmente cuesta menos del 15% de una unidad nueva. Para los distribuidores que atienden a clientes de Nigeria, Kenia o Indonesia, el argumento de venta clave esintervalos de servicio predecibles(normalmente entre 2000 y 2500 horas entre revisiones importantes) y la disponibilidad de kits de reconstrucción no originales. la bombagobernador hidráulicoTambién compensa los cambios de viscosidad en el diésel de bajo-grado mejor que sus equivalentes electrónicos, lo que reduce el tiempo de inactividad inesperado en sitios de trabajo remotos.

P1: ¿Cuál es la diferencia entre 2QT38 y 2QT39?
A:El 2QT38 está calibrado para 2400 RPM con un37,1 kilovatiosperfil de carga, mientras que el 2QT39 se adapta a motores de mayor-velocidad (2600+ RPM) con un resorte regulador más rígido. Cambiarlos altera la entrega de torque.

P2: ¿Puede esta bomba manejar diésel con alto contenido-de azufre (500–2000 PPM)?
A:Sí, el émbolo/barril endurecido tolera bien el azufre. Sin embargo, los subproductos ácidos-aceleran el desgaste del seguidor de leva, por lo tanto, reduzca los intervalos de cambio de aceite en consecuencia.

P3: ¿Cuál es el plazo de entrega típico de los proveedores asiáticos?
A:Las nuevas unidades OEM suelen estar disponibles en stock en los principales distribuidores de Guangzhou o Singapur en un plazo de 48 horas. Las unidades reconstruidas-calibradas en banco tardan entre 3 y 5 días laborables.

P4: ¿Cómo puedo cronometrar la bomba si falta la marca de sincronización del engranaje impulsor?
A:Utilice elmétodo de elevación del émbolocon un comparador. En el PMS del motor, gire la bomba hasta que la elevación del émbolo indique 5,9 mm y luego bloquee el engranaje; este es el procedimiento de respaldo aprobado por Liuzhou.

P5: ¿La bomba incluye la bomba de alimentación de baja-presión?
A:No, esta es solo la bomba de alta-presión. La bomba de elevación separada se monta en el bloque del motor. Si la presión de alimentación cae por debajo de 0,2 bar, la bomba principal cavitará y perderá potencia bajo carga.

P6: ¿Cuándo debo reemplazar el émbolo y el cilindro?
A:Los síntomas incluyen pérdida gradual de potencia, humo blanco en arranques en frío que se convierte en humo negro bajo carga y arranque prolongado. Una prueba de banco que muestra una holgura del émbolo superior a 0,03 mm indica un reemplazo obligatorio.