Bomba de inyección de combustible KANGDA 2QT06 BH2QT80R9 para motor Jiangdong 2100

EsteKANGDA BH2QT80R9(Número de orden2QT06) es unbomba de inyección de combustible de precisiónDiseñado específicamente para el motor diésel Jiangdong serie 2100 que funciona a 2800 RPM. Diseñada como una solución-de ajuste directo para tractores agrícolas y equipos industriales, esta bomba ofrece un suministro constante de combustible a alta-presión, esencial para una eficiencia de combustión óptima. Para los talleres que dan servicio a maquinaria impulsada por Jiangdong-, el KANGDA 2QT06 proporciona una alternativa confiable y rentable-a los componentes OEM sin comprometer las tolerancias estrictas requeridas para los sistemas de inyección diésel modernos.

La bomba KANGDA BH2QT80R9 funciona como una unidad de inyección mecánica en línea con características de flujo definidas y calibradas para el motor Jiangdong 2100. ElBH2QT80R9presenta undiámetro del émbolo de 8 mmcon una carrera de 9 mm, lo que permite una medición precisa del combustible en todo el rango operativo del motor. Se confirma la compatibilidad con la velocidad nominal para aplicaciones de hasta2800 rpm, igualando la velocidad gobernada por Jiangdong 2100. La bomba utiliza unrotación en el sentido de las agujas del reloj(visto desde el extremo de transmisión) e incorpora unConexión de salida M22×1,5estándar para esta familia de motores. Los requisitos de presión de suministro se alinean con los sistemas de alimentación diésel típicos, con especificaciones de flujo de la línea de retorno compatibles con los circuitos de combustible estándar para tractores. Todas las superficies de sellado cumplen con los estándares ISO 1234, lo que garantiza una integración-libre de fugas.

Esta bomba de inyección está calibrada exclusivamente para elMotor diésel de aspiración natural Jiangdong serie 2100, comúnmente instalado en tractores agrícolas, motocultores y unidades industriales estacionarias. La clasificación de 2800 RPM corresponde a la velocidad máxima regulada de la Jiangdong 2100, lo que hace que esta bomba sea adecuada tanto para trabajo de campo como para implementos impulsados ​​por PTO-. Si bien es un reemplazo directo del OEM para equipos de la marca Jiangdong Lijia, el BH2QT80R9 también hace-referencias cruzadas a aplicaciones en determinados tractores compactos-de marcas chinas que utilizan la plataforma de motor 2100. Los talleres deben verificar los números de serie del motor y el tipo de gobernador (centrífugo mecánico) antes de la instalación. Esta bomba no es compatible con variantes turboalimentadas o motores que excedan el límite de 2800 RPM.

Una instalación adecuada requiere una atención estricta amarcas de sincronizaciónyorientación del émbolopara evitar fallos de encendido del motor o condiciones de falta de-arranque. Antes del montaje, verifique laalineación del engranaje impulsorcoincide con las especificaciones del manual de servicio de Jiangdong 2100-normalmente un tiempo de inyección BTDC de 18 a 22 grados. La brida de la bomba debe asentarse al ras contra la carcasa del engranaje de sincronización; cualquier espacio indica un acoplamiento incorrecto de las ranuras.Uniones de tuberías de alta-presiónrequieren la aplicación de torsión en una secuencia transversal (50 % → 100 % de torsión final) para evitar la distorsión y garantizar un sellado adecuado. Reemplace siempre las arandelas de sellado de cobre y las juntas tóricas-suministradas con la bomba.-La reutilización de sellos viejos favorece la entrada de aire y la pérdida de presión. Después de la instalación,cebar el sistemausando el cebador manual hasta que el combustible fluya sin burbujas-desde la línea de retorno; Si no se purga completamente, el ralentí será irregular o el arranque será difícil.

Aunque el Jiangdong 2100 emplea una bomba mecánica en línea en lugar de un sistema common rail de alta-presión, los principios de reparación siguen siendo fundamentales para la rentabilidad del taller. Las bombas de inyección diésel como la BH2QT80R9 son piezas de desgaste; Los modos de falla típicos incluyenpuntuación del émbolode combustible contaminado,fatiga del resorte del gobernadorcausando inestabilidad de velocidad, yfuga de la válvula de entregalo que lleva a una mala atomización. Para los talleres de reparación, ofrecer bombas de repuesto KANGDA elimina el laborioso-proceso de reconstrucción que requiere mucha mano de obra y, al mismo tiempo, proporciona una solución-respaldada por la garantía-a menudo más rentable-que revisar los núcleos desgastados. Dado el ciclo de trabajo agrícola, el reemplazo preventivo entre 3.000 y 4.000 horas de operación puede evitar costosas fallas en el campo durante las temporadas pico de siembra. La simplicidad mecánica del BH2QT80R9 (sin componentes electrónicos ni actuadores) se traduce en diagnósticos sencillos utilizando manómetros y herramientas de sincronización estándar, lo que mantiene los intervalos de servicio predecibles y rentables.

P1: ¿Funcionará esta bomba en un motor Jiangdong 2105 o es estrictamente para el 2100?
R: El BH2QT80R9 está calibrado específicamente para la plataforma del motor 2100. Si bien el 2105 comparte algunas dimensiones de montaje, las características de flujo difieren debido a las variaciones de desplazamiento. Instalar esta bomba en un 2105 puede provocar un exceso de combustible o una sincronización incorrecta. Siempre verifique el modelo del motor antes de realizar el pedido.

P2: ¿Qué período de garantía ofrece KANGDA para esta bomba de inyección?
R: KANGDA ofrece una garantía estándar de 12 meses que cubre defectos de fabricación y desgaste prematuro en condiciones normales de funcionamiento. Los reclamos de garantía requieren prueba de compra y cumplimiento de las pautas de instalación con respecto a la limpieza del combustible y los procedimientos de sincronización.

P3: ¿Puedo usar biodiesel o combustible con alto-azufre con esta bomba?
R: El BH2QT80R9 es compatible con combustibles diésel EN 590 y ASTM D975 que contienen mezclas de biodiésel hasta B7. Las mezclas más altas pueden degradar los sellos de elastómero con el tiempo. Se recomienda diésel ultra-bajo en azufre para obtener la máxima vida útil del émbolo y del cilindro.

P4: ¿Cómo identifico el desgaste de la bomba sin quitarla del motor?
R: Los síntomas incluyen arranque difícil cuando está caliente, RPM fluctuantes bajo carga, humo negro excesivo y pérdida de potencia por encima de 2000 RPM. Una simple prueba de flujo de retorno (que mide el volumen de desbordamiento en ralentí) puede indicar una fuga interna.-El retorno excesivo sugiere émbolos o válvulas de entrega desgastados.

P5: ¿Esta bomba se suministra con el engranaje impulsor o los accesorios de montaje?
R: La bomba incluye todas las juntas tóricas, arandelas selladoras de cobre y tapas protectoras necesarias. El engranaje impulsor no está incluido y debe reutilizarse de la bomba original o adquirirse por separado del fabricante del motor. Asegúrese de que el equipo esté en buenas condiciones antes de la instalación.