KANGDA 2Q86 – Componente Common Rail para motor 295TA

Para los talleres diésel que prestan servicio a equipos agrícolas en África y el Sudeste Asiático, elKANGDA 2T86ofrece una solución{0}}adaptada directamente para295TAunidad de potencia. Este componente interactúa con el sistema de combustible de alta-presión de motores de dos-cilindros-de inyección directa, lo que admite20 kilovatiossalida nominal en2200 rpm. Diseñado para mantener una medición precisa del combustible bajo cargas fluctuantes, aborda las demandas específicas de las transmisiones de Shandong Tractor (Shantuo) que se encuentran comúnmente en operaciones de campo donde la calidad del combustible varía significativamente.

ElKANGDA 2T86está adaptado dimensional y funcionalmente al295TAplataforma diésel, un motor vertical-refrigerado por agua, de cuatro-tiempos con un diámetro de 95 mm y una carrera de 115 mm, que desplaza 1,63 litros con una relación de compresión de 17:1. La potencia nominal se sitúa en20 kilovatiosen2200 rpm, con un par máximo normalmente de alrededor de 99,8 N·m. El componente admite la configuración del gobernador mecánico y el especificado.Ángulo de avance del suministro de combustible de 20 grados ± 2 grados antes del PMS-crítico para lograr la atomización precisa del combustible necesaria para una combustión eficiente en la cámara de inyección-directa. Para los talleres, verificar esta configuración de sincronización durante la instalación es esencial para evitar la detonación del diésel y temperaturas excesivas del escape-puntos de falla comunes cuando se usan piezas que no-especificaciones.

Este componente se implementa principalmente en los modelos Shantuo TS250 y TS280, que se utilizan ampliamente en los sectores agrícolas del Sudeste Asiático y África para arar y remolcar objetos pesados. El295TAla configuración de dos-cilindros del motor produce vibraciones de torsión que ejercen una tensión única en el sistema de combustible; el2Q86está diseñado para mantener estable la presión del common rail a pesar de estos intervalos de disparo desiguales.

Para talleres de reparación, la instalación adecuada delKANGDA 2T86requiere un estricto cumplimiento deestándares de limpieza del ferrocarril común. El circuito de alta-presión es extremadamente sensible a la contaminación por partículas-una preocupación crítica en regiones donde la calidad del combustible es inconsistente. Antes de realizar la instalación, los técnicos deben limpiar minuciosamente los puertos de montaje en el295TAbloquee y lubrique todas las juntas tóricas con diésel limpio para evitar que se corten.Especificaciones de parPara los pernos de montaje se deben seguir con precisión. Después de la instalación física, se debe purgar el sistema para eliminar las bolsas de aire. Una medida preventiva recomendada es comprobar el estado del motor.juego de válvulas(Admisión: 0,25–0,35 mm, Escape: 0,30–0,40 mm) durante el reemplazo, ya que un espacio libre inadecuado puede simular fallas en el sistema de combustible y dar lugar a diagnósticos erróneos.

En el contexto demantenimiento del sistema de combustible diesel, elKANGDA 2T86ofrece un importante potencial de ahorro-de costes. El295TAEl sistema Common Rail del motor depende del componente para mantener una presión constante en el acumulador en diferentes cargas. Reemplazar esta pieza de manera proactiva ayuda a prevenir agarrotamientos catastróficos de la bomba-un escenario particularmente dañino en los tractores, ya que los desechos metálicos pueden circular a través de los inyectores y el riel, lo que requiere una revisión completa del sistema. Para talleres, ofrecer la2Q86como reemplazo preventivo durante el servicio programado, reduce el tiempo de inactividad durante las temporadas críticas de siembra o cosecha. Dada la prevalencia de combustible con alto contenido de azufre y contaminación del agua en muchos mercados africanos y del sudeste asiático, la metalurgia de este componente está diseñada para soportar una lubricidad reducida, extendiendo la vida útil más allá de las alternativas genéricas.

P1: ¿El KANGDA 2Q86 es compatible con la variante del motor SD2100TA?
A:Si, elSD2100TAes una variante del295TAPlataforma con diámetro/carrera y potencia nominales idénticos. El2Q86es totalmente intercambiable para estos códigos de motor.

P2: ¿Cómo maneja este componente el diésel-de mala calidad con alto contenido de agua?
A:El2Q86está diseñado con materiales-resistentes a la corrosión para mitigar los efectos de la contaminación del agua. Sin embargo, recomendamos encarecidamente instalar un filtro separador de agua primario para proteger todo el sistema common rail.

P3: ¿Cuáles son las señales de advertencia de un componente defectuoso en un tractor Shantuo?
A:Busque un arranque difícil, una pérdida de potencia notable bajo la carga de la PTO (que cae por debajo de 20 kW) y un mayor flujo de retorno de combustible que indique una fuga interna dentro del circuito de alta-presión.

P4: ¿Necesito herramientas de diagnóstico especiales para instalar KANGDA 2Q86?
A:La instalación física es mecánica. Sin embargo, se recomienda una luz de sincronización y un manómetro para verificar elÁngulo de avance del suministro de combustible (20 grados ± 2 grados)y garantizar un rendimiento de combustión óptimo.

P5: ¿Qué ajuste de torsión se debe utilizar para los pernos de retención?
A:Consulta siempre el295TAmanual de taller para conocer la secuencia de apriete específica y los valores de torsión. Un exceso de-apriete puede distorsionar la carcasa y afectar el funcionamiento del émbolo.

P6: ¿Se puede utilizar esta pieza en aplicaciones de grupos electrógenos?
A:Si, el295TAEl motor también se utiliza en bombas de riego y generación de energía estacionarias. El2Q86es adecuado para estas aplicaciones de velocidad-constante.