Bomba actuadora 476-8768: brida grande de 36 dientes con bomba de alimentación: redefinición de la eficiencia del common-rail diésel
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Bomba actuadora 476-8768: brida grande de 36 dientes con bomba de alimentación: redefinición de la eficiencia del common-rail diésel

Bomba actuadora 476-8768: brida grande de 36 dientes con bomba de alimentación: redefinición de la eficiencia del common-rail diésel

1. Producto: 476-8768
2. Equipo compatible: Sistemas de inyección de combustible diésel
3. Fabricante: Reemplazo OEM del mercado de accesorios
4. Condición: nuevo, completamente probado
5. Origen: ABOSEDE Diésel
6. Período de envío: 3-5 días hábiles
7. Condiciones de pago: T/T, Western Union, PayPal

  • Indeño rápido
  • Seguro de calidad
  • Servicio al cliente 24/7
Introducción del producto

En el intrincado ecosistema desistemas common-diésel de riel, la bomba con actuador 476-8768 emerge como una potencia revolucionaria, fusionando unaBrida grande de 36 dientescon una bomba de alimentación integrada para ofrecer precisión, durabilidad y rendimiento inigualables. Diseñada como un reemplazo directo de grado OEM-para los motores Caterpillar C7/C9, esta unidad redefine la dinámica de entrega de combustible, garantizando una perfecta compatibilidad con maquinaria de trabajo pesado-y al mismo tiempo aborda los puntos débiles de la estabilidad de la presión y la consistencia del suministro de combustible. Diseñado para los entornos industriales y fuera de carretera más severos-, se erige como un vínculo crítico entre el tanque de combustible y el riel de alta-presión, optimizando la eficiencia de la combustión y minimizando el tiempo de inactividad para los operadores en todo el mundo.

 

Diseño central y especificaciones técnicas 🛠️

 

El 476-8768 está construido con uncuerpo de hierro fundido de alta-resistenciay componentes-de acero de aleación mecanizados con precisión, que equilibran la rigidez estructural con la eficiencia del peso ligero (peso neto: ~14 kg). Su característica destacada-laBrida grande de 36 dientes-garantiza una transmisión de par robusta y un montaje seguro, eliminando el deslizamiento incluso bajo fluctuaciones extremas de carga. La bomba de alimentación integrada, una unidad de tipo auto-engranaje-, ofrece unaflujo nominal de 30 L/mina 1800 RPM, manteniendo un suministro constante de combustible de baja-presión a la cámara del émbolo de alta-presión. Los parámetros clave incluyen:

Compatibilidad OEM: Ajuste directo para motores Caterpillar C7/C9 (excavadoras 324D, 330D, 336D; cargadores de ruedas 950H/962H)

Configuración del engranaje: Engranaje impulsor de 36-dientes (brida grande, diseño de cabeza plana)

Presión de funcionamiento: Admite presiones de riel común-de hasta 2200 bar

Rotación: Estándar en el sentido de las agujas del reloj (impulsado por motor-)

Material: Carcasa de hierro fundido de alta-calidad, engranajes de acero endurecido, revestimientos-resistentes a la corrosión

 

Aplicación-Ventajas específicas para sistemas ferroviarios-comunes ⛽

 

A diferencia de las bombas de combustible genéricas, la 476-8768 esdiseñado-específicamente para arquitecturas-de riel común diésel, abordando tres demandas críticas del sistema:

Medición de combustible de precisión: La brida de 36 dientes garantiza una transmisión sincronizada con las RPM del motor, lo que permite a la ECU regular la inyección de combustible conPrecisión del ángulo del cigüeñal de ±0,2 grados-una piedra angular de la eficiencia-del ferrocarril común.

Suministro ininterrumpido de combustible: La bomba de alimentación integrada elimina la dependencia de la línea de combustible externa, lo que reduce las caídas de presión entre un 15 % y un 20 % y garantiza un suministro constante durante los arranques en frío o las operaciones de carga alta-.

Durabilidad en condiciones extremas: Diseñado para-40 grados a 120 gradostemperaturas de funcionamiento, resiste la corrosión del diésel de baja-calidad y resiste la vibración en la minería, la construcción y los entornos marinos. Esta sinergia de diseño y funcionalidad lo hace ideal para aplicaciones de servicio pesado-: excavadoras, cargadores de ruedas, generadores industriales y sistemas de propulsión marina-todos ellos dependen de la tecnología ferroviaria común-para un cumplimiento óptimo de potencia y emisiones.

 

Rendimiento y confiabilidad: diseñado para una mayor longevidad 🚀

 

El 476-8768 se someteControl de calidad certificado ISO/CE-, con cada unidad probada para determinar la estabilidad de la presión, la consistencia del flujo y la precisión del engrane de los engranajes. Su diseño modular simplifica el mantenimiento: los componentes desgastados (p. ej., engranajes de la bomba de alimentación, sellos de brida) se pueden reemplazar individualmente, lo que reduce los costos de reparación en un 30 % en comparación con los reemplazos completos de la bomba. Los datos de campo confirman una vida útil de15,000+ horasen condiciones normales de funcionamiento, superando a las alternativas del mercado de repuestos en un 25%. El diseño de 36-dientes de la brida grande distribuye el torque de manera uniforme, minimizando el desgaste de los engranajes y garantizando la confiabilidad-a largo plazo-crítica para los sistemas common-rail donde incluso las inconsistencias menores interrumpen el rendimiento del motor.

 

❓ Preguntas frecuentes (FAQ)

 

P1: ¿El 476-8768 es compatible con todas las variantes de motor Caterpillar C7/C9?

R: Sí, es un reemplazo OEM directo para motores C7/C9 en excavadoras 324D/330D/336D, cargadoras de ruedas 950H/962H y generadores industriales. Verifique el número de pieza 476-8768/20R-1649 para un ajuste exacto.

P2: ¿Cómo beneficia la bomba de alimentación integrada al rendimiento del sistema common-rail?

R: La bomba de alimentación autocebante-mantiene un suministro constante de combustible a baja-presión (30 L/min) a la cámara de alta-presión, lo que reduce las caídas de presión y garantiza una presión estable del riel-clave para una inyección precisa del riel común-y una eficiencia de combustión.

P3: ¿Qué prácticas de mantenimiento maximizan la vida útil de la bomba?

R: Utilice diésel de alta-calidad (mayor o igual a 50 ppm de azufre), reemplace los filtros de combustible cada 500 horas e inspeccione los sellos de las bridas y el engrane de los engranajes durante el mantenimiento de rutina. Estos pasos extienden la vida útil a 15,000+ horas.

P4: ¿Puede esta bomba mejorar la eficiencia del combustible en motores common-rail?

R: Absolutamente. La sincronización precisa de la brida de 36 dientes y el suministro estable de combustible optimizan la combustión, reduciendo el consumo de combustible entre un 8 y un 12 % en los motores C7/C9 y, al mismo tiempo, reducen las emisiones.

P5: ¿Cuál es el plazo de entrega? ¿Hay personalización disponible?

R: Los pedidos estándar se envían en un plazo de 2 a 3 días hábiles (de 3 a 7 días internacionales). El embalaje/marca personalizado está disponible para pedidos al por mayor (mayores o iguales a 10 unidades).

P6: ¿En qué se diferencia la brida grande de 36-dientes de las alternativas con dientes más pequeños?

R: El diseño de 36-dientes ofrece una mayor capacidad de torsión, menor desgaste de los engranajes y una sincronización de RPM más precisa-crítica para los sistemas de riel común-que requieren un suministro de combustible constante y de alta precisión.

 

Información Básica sobre la Empresa

 

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