Inyector diesel premium Common Rail 326-4756 para motores Caterpillar C4.2 y C6.4
1. Producto: 326-4756
2. Equipo compatible: Sistemas de inyección de combustible diésel
3. Fabricante: Reemplazo OEM del mercado de accesorios
4. Condición: nuevo, completamente probado
5. Origen: ABOSEDE Diésel
6. Período de envío: 3-5 días hábiles
7. Condiciones de pago: T/T, Western Union, PayPal
- Indeño rápido
- Seguro de calidad
- Servicio al cliente 24/7
Introducción del producto
En el exigente mundo de la propulsión diésel de servicio pesado-, la integridad del sistema de inyección de combustible determina la vida útil y la eficiencia del motor. El326-4756El inyector diésel está diseñado como un reemplazo directo y de alta-precisión para las plataformas de motores Caterpillar C4.2 y C6.4. A diferencia de los inyectores mecánicos estándar, este componente es un nodo crítico en la arquitectura de riel común de alta-presión, diseñado para soportar cargas térmicas y de presión extremas mientras entrega combustible atomizado con precisión milimétrica. Al actualizar a esta especificación, los operadores se aseguran de que el sistema de gestión del motor (ECM) reciba la respuesta hidráulica precisa necesaria para ciclos de combustión óptimos, minimizando el tiempo de inactividad y maximizando la salida de par en aplicaciones industriales y móviles.
⚙️ Especificaciones técnicas y datos de rendimiento
Para garantizar una integración perfecta en los conjuntos diésel existentes, este inyector cumple con estrictas tolerancias dimensionales y de rendimiento del OEM.
| Especificación | Detalles |
|---|---|
| Número de pieza | 326-4756 (Reemplaza/Compatible con la lógica de la serie 326-4700) |
| Tipo de sistema | Diésel de riel común de alta-presión (HPCR) |
| Presión de funcionamiento | Hasta 200 MPa (2000 bares) |
| Compatibilidad del motor | Motores diésel industriales Caterpillar C4.2, C6.4 |
| Mecanismo de control | Medición precisa accionada por solenoide- |
| Estándar de emisión | Optimizado para cumplir con Euro III/Tier 3 |
🔩 Diseño Estructural Avanzado y Arquitectura Hidráulica
El 326-4756 presenta un robusto diseño de válvula controlada por solenoide-, distinto de las variantes piezoeléctricas o mecánicas más antiguas que se encuentran en los motores diésel heredados. La estructura interna está mecanizada a partir de aleaciones aeroespaciales de alta-calidad para resistir el desgaste causado por el flujo de diésel a alta-velocidad. El conjunto de boquilla utiliza una geometría de múltiples-orificios que crea un patrón de rociado específico, asegurando que el combustible diesel cubra toda la superficie de la taza de combustión. Esta integridad estructural evita el "goteo" o la "postinyección", que son causas comunes de pegado de los anillos del pistón y dilución del aceite en los motores C6.4.