Diseñado con precisión: Inyector diésel Caterpillar C4.2 y C6.4 326-4700|Sistema Common Rail de alta presión
1. Producto: 326-4700
2. Equipo compatible: Sistemas de inyección de combustible diésel
3. Fabricante: Reemplazo OEM del mercado de accesorios
4. Condición: nuevo, completamente probado
5. Origen: ABOSEDE Diésel
6. Período de envío: 3-5 días hábiles
7. Condiciones de pago: T/T, Western Union, PayPal
- Indeño rápido
- Seguro de calidad
- Servicio al cliente 24/7
Introducción del producto
En el exigente mundo de la propulsión diésel-de servicio pesado, el margen entre el rendimiento máximo y el costoso tiempo de inactividad a menudo se define por la precisión de un solo componente. El326-4700El inyector diésel representa el pináculo de la ingeniería moderna de suministro de combustible, calibrado específicamente para las plataformas de motores C4.2 y C6.4 de Caterpillar. A diferencia de las unidades mecánicas heredadas, este componente actúa como el corazón crítico de la arquitectura High-Common Rail (HPCR). Está diseñado no sólo para suministrar combustible, sino también para gestionar meticulosamente el proceso de atomización, garantizando que cada gota de diésel se queme con la máxima eficiencia térmica. Para los administradores de flotas y los OEM, esto se traduce en una correlación directa entre el estado de los inyectores y la rentabilidad operativa general.
🔧 Diseñado para la arquitectura C4.2 y C6.4
El motor C6.4, una potencia de 6,4-litros en línea que reemplaza a la legendaria serie mecánica 3066, depende en gran medida de la sofisticación de su gestión electrónica de combustible. El inyector 326-4700 es parte integral de esta plataforma de 110-117 kW (148-157 hp). Con un diámetro de 102 mm y una carrera de 130 mm, estos motores funcionan con una relación de compresión de 17,7:1. El inyector está diseñado para soportar las rigurosas cargas térmicas y mecánicas de este entorno, integrándose perfectamente con el sistema ATAAC (postenfriamiento aire-aire) turboalimentado del motor para ofrecer una densidad de potencia óptima sin comprometer los estándares de emisiones.
⛽ Dominar la dinámica del Common Rail de alta-presión
El núcleo de este sistema es la capacidad de desacoplar la presión de inyección de la velocidad del motor. El 326-4700 funciona dentro de un acumulador de alta-presión-el "riel común"-que almacena diésel a presiones extremas, lo que elimina las fluctuaciones de presión típicas de los sistemas de boquillas-de línea-de bomba más antiguos. Este depósito de alta presión constante permite que la válvula solenoide interna del inyector inicie y finalice eventos de inyección con una precisión de microsegundos. El resultado es una estrategia de inyección flexible en la que la unidad de control electrónico (ECU) puede dictar la sincronización y la duración exactas, optimizando la curva de par del motor en todo el rango de RPM.