Inyector Caterpillar 3116 0R-3580: Optimización de la precisión de la inyección mecánica
1. Producto: 0R-3580
2. Equipo compatible: Sistemas de inyección de combustible diésel
3. Fabricante: Reemplazo OEM del mercado de accesorios
4. Condición: nuevo, completamente probado
5. Origen: ABOSEDE Diésel
6. Período de envío: 3-5 días hábiles
7. Condiciones de pago: T/T, Western Union, PayPal
- Indeño rápido
- Seguro de calidad
- Servicio al cliente 24/7
Introducción del producto
En el ámbito de la mecánica diésel-de servicio pesado, la distinción entre un motor en marcha y uno parado a menudo se reduce a la atomización precisa del combustible. El motor Caterpillar 3116, un elemento básico en aplicaciones industriales y de construcción, depende en gran medida de la integridad de su sistema de suministro de combustible. El0R-3580no es simplemente una pieza de repuesto; es un componente remanufacturado que representa la intersección de durabilidad y precisión hidráulica. A diferencia de las unidades electrónicas modernas, esta maravilla mecánica funciona exclusivamente con principios hidráulicos y tensión de resorte, lo que requiere un nivel de robustez física que sólo la ingeniería genuina de Caterpillar puede proporcionar. Esta página de detalles del producto explora la anatomía técnica del 0R-3580, posicionándolo como un elemento crítico para mantener la eficiencia operativa de las flotas diésel heredadas.
🛠️ Especificaciones técnicas y hoja de datos
Para comprender el valor del 0R-3580, hay que observar los datos concretos. Este inyector está diseñado para soportar los rigores de las operaciones intermitentes de carga alta-típicas de los equipos de movimiento de tierras.
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Número de pieza | 0R-3580 (Núcleo remanufacturado) |
| Modelo de motor | Motor diésel Caterpillar 3116 |
| Tipo de inyector | Inyector unitario mecánico (MUI) |
| Voltaje del sistema | N/A (Operación mecánica/hidráulica) |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Garantía | Garantía estándar de remanufactura de Caterpillar |
La arquitectura del inyector mecánico
El diseño del 0R-3580 difiere significativamente de los inyectores common rail que se encuentran en los vehículos más nuevos. Es un "inyector unitario", lo que significa que combina las funciones de una bomba y una boquilla en una sola carcasa. Esta estructura elimina la necesidad de que las líneas de combustible de alta-presión vayan a un riel separado, lo que reduce el riesgo de fugas en las líneas y caídas de presión. El cuerpo está mecanizado con acero de alta calidad para resistir la corrosión y la deformación bajo calor extremo. En el interior, el conjunto del émbolo y el cilindro están lapeados con tolerancias microscópicas, lo que garantiza que el combustible esté presurizado únicamente por la acción mecánica del árbol de levas y el balancín.
⚙️ La Física de la Atomización
En el corazón del 0R-3580 se encuentra el conjunto de boquilla, responsable del cambio de fase del diésel líquido en una niebla combustible. Para el Cat 3116, el patrón de pulverización es fundamental. El inyector utiliza una punta de boquilla de múltiples orificios diseñada para penetrar eficazmente el remolino de aire de la cámara de combustión.
El proceso de atomización depende del "volumen del saco" y de la presión de apertura precisa de la válvula de aguja. Si la presión es demasiado baja, el combustible gotea, provocando acumulación de carbón y humo negro. Si es demasiado alto, puede erosionar el asiento de la boquilla. El 0R-3580 está calibrado para abrirse a la presión específica requerida por la geometría de la cámara de combustión del 3116, lo que garantiza un patrón de pulverización cónico y limpio que maximiza la eficiencia térmica.