Inyector Cat serie 175 319-8470: el corazón hidráulico de la industria pesada
video
Inyector Cat serie 175 319-8470: el corazón hidráulico de la industria pesada

Inyector Cat serie 175 319-8470: el corazón hidráulico de la industria pesada

1. Producto: 319-8470
2. Equipo compatible: Sistemas de inyección de combustible diésel
3. Fabricante: Reemplazo OEM del mercado de accesorios
4. Condición: nuevo, completamente probado
5. Origen: ABOSEDE Diésel
6. Período de envío: 3-5 días hábiles
7. Condiciones de pago: T/T, Western Union, PayPal

  • Indeño rápido
  • Seguro de calidad
  • Servicio al cliente 24/7
Introducción del producto

En el entorno de alto-riesgo de la construcción pesada y la generación de energía, el margen entre el rendimiento máximo y el costoso tiempo de inactividad se mide en micrones. ElInyector Cat serie 175 (n.º de pieza . 319-8470)representa la cúspide de la tecnología de inyección mecánica de combustible. Diseñado para los legendarios motores Cat C15 y C18 Acert™, este inyector no es simplemente un componente; Se trata de una bomba hidráulica de precisión integrada directamente en la culata. A diferencia de los inyectores unitarios electrónicos modernos que dependen en gran medida de la sincronización del solenoide, la serie 175 depende de las intensas fuerzas físicas del árbol de levas del motor para generar la presión necesaria para una combustión eficiente. Este detalle del producto explora la resiliencia de ingeniería del 319-8470, posicionándolo como un activo crítico para mantener el latido "de hierro" de su maquinaria pesada.

 

🛠️ Especificaciones técnicas y hoja de datos

 

El 319-8470 está diseñado para soportar cargas térmicas y mecánicas extremas. Sus especificaciones definen el ámbito operativo del motor al que sirve.

 

Característica Especificación
Número de pieza 319-8470 (Remanufacturado/Nuevo)
Serie de motores Cat® series C15, C18, 175
Tipo de inyección Inyector unitario controlado electrónicamente (HEUI) / híbrido mecánico accionado hidráulicamente
Presión de funcionamiento Presión extremadamente alta (generación interna)
Tipo de combustible Diesel
Aplicación principal Excavadoras, Cargadoras de Ruedas, Generadores Móviles

 

🏗️ Anatomía estructural: el émbolo y el barril

 

El núcleo del 319-8470 es el conjunto de émbolo y cilindro. Aquí es donde se produce la conversión de energía mecánica en presión hidráulica.

Ciencia de los materiales:El émbolo está mecanizado a partir de acero de alta-tensión y pulido hasta obtener un acabado de espejo. La holgura entre el émbolo y el cilindro es tan estrecha (menos de una micra) que crea un sello sin necesidad de juntas tóricas de goma, dependiendo en cambio de la viscosidad deldieselsí mismo.

Acción impulsada por cámara-:El inyector es impulsado físicamente por el árbol de levas del motor. A medida que el lóbulo de la leva levanta el seguidor, el émbolo desciende, comprimiendo eldieselatrapado en el barril. Este varillaje mecánico garantiza que la presión de inyección sea directamente proporcional a la carga del motor, proporcionando una característica natural de "potencia bajo demanda".

 

🏭 Ámbito de aplicación: alimentar el hierro amarillo

 

El 319-8470 es el estándar para algunos de los motores más versátiles de Caterpillar. Encontrarás este inyector instalado en:

Excavadoras Cat® 336/349:Donde la demanda hidráulica fluctúa enormemente.

Cargadores de ruedas Cat® 966/980:Requiere un alto par a bajas RPM.

Grupos electrógenos móviles:Proporcionar una salida de frecuencia estable para sitios de construcción.

En estas aplicaciones, el inyector debe soportar vibraciones constantes, cargas de choque y ciclos térmicos. El 319-8470 está construido con un cuerpo exterior robusto diseñado para disipar el calor en la culata, evitando que el inyector se sobrecaliente durante operaciones continuas de carga pesada.

 

 

📉 Dinámica de las boquillas y patrones de pulverización

 

En la punta del 319-8470 se encuentra el conjunto de boquilla. Este componente dicta la forma y la penetración deldieselpulverización.

Diseño de múltiples-agujeros:La boquilla presenta orificios (orificios) perforados con precisión-dispuestos para coincidir con la geometría de la cámara de combustión de los pistones C15/C18.

Atomización:El objetivo es romper el líquido.dieselen gotas microscópicas. La superficie de estas gotas determina la rapidez con la que se encienden.

Volumen del saco:El diseño minimiza el "volumen del saco" (el espacio debajo de la válvula de aguja) para evitardieseldel goteo después del evento de inyección, asegurando un corte preciso y reduciendo las emisiones de hidrocarburos.

 

❓ Preguntas frecuentes (FAQ)

 

P: ¿El 319-8470 es compatible con los sistemas common rail?
R: No. El 319-8470 es un inyector unitario diseñado para el sistema de accionamiento mecánico/hidráulico Cat 175. No es compatible con las arquitecturas de riel común de alta presión (HPCR) que se encuentran en los motores Tier 4 final más nuevos.

P: ¿Qué causa el sonido de "explosión" en un inyector serie 175?
R: Suele ser el sonido que hace la aguja de la boquilla al cerrarse. Si es demasiado ruidoso, puede indicar que la presión de apertura es incorrecta o que la punta de la boquilla está erosionada.

P: ¿Puedo limpiar yo mismo la punta de la boquilla 319-8470?
R: Si bien puedes limpiar los depósitos de carbón externos, la calibración interna es delicada. Intentar desmontar la punta de la boquilla sin una sala limpia y un banco de calibración probablemente arruinará el patrón de pulverización del inyector.

P: ¿Este inyector requiere programación de código electrónico?
R: A diferencia de algunos inyectores unitarios electrónicos (EUI) modernos, los inyectores mecánicos de la serie 175 generalmente no requieren que se ingresen códigos de ajuste electrónicos en el ECM, ya que su sincronización está determinada mecánicamente por el perfil de la leva.

P: ¿Cómo maneja el 319-8470 las mezclas de biodiésel?
R: Los materiales (sellos de acero y vitón) generalmente son resistentes a las mezclas de bio{0}}diésel estándar (hasta B20). Sin embargo, el bio-diesel tiene diferentes propiedades de lubricidad, por lo que mantener una filtración estricta del combustible es aún más crítico para evitar el desgaste del émbolo.

P: ¿Cuál es la diferencia entre un 319-8470 "nuevo" y "refabricado"?
R: Una unidad Reman es un inyector-reconstruido de fábrica que cumple con las mismas especificaciones de rendimiento que una unidad nueva, pero se vende a un precio más bajo a cambio de devolver el núcleo anterior. Es la manera más rentable-de mantener el rendimiento Cat genuino.

 

Información Básica sobre la Empresa

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Métodos de pago flexibles para su comodidad

 

Para que su experiencia de compra sea fluida y sencilla, ofrecemos una variedad de opciones de pago seguro:

product-750-750

Transferencia bancaria

Pague directamente en 15 monedas admitidas.

west union

Western Union

Transferencias de dinero rápidas y globales.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Pago en línea seguro y conveniente.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Disfrute de protección adicional con transacciones confiables de Alibaba.

Estamos aquí para hacer que el proceso de tu pedido sea-libre de preocupaciones - ¡elige el método de pago que mejor se adapte a tus necesidades!

 

Envío simplificado

6

Comentarios de clientes

 

8

Etiqueta: Inyector serie cat 175 319-8470: el corazón hidráulico de la industria pesada, China Inyector serie cat 175 319-8470: el corazón hidráulico de la industria pesada fabricantes, proveedores y fábrica, 191-3003, 239-4909, 280-0574, 291-5919, 320-0690/2645A749, 321-0990 / 2645A743

También podría gustarte

(0/10)

clearall