KANGDA 3Q77b / BH3Q70R8: bomba de inyección de ajuste directo-para motores diésel Laidong L385QB

Esta bomba de inyección de combustible KANGDA, identificada con el número de pedido 3Q77b y modelo BH3Q70R8, es una bomba mecánica en línea diseñada específicamente para el motor diésel de tres-cilindros Laidong L385QB. Calificada para aplicaciones de transmisión directa-de 3300 RPM y una potencia de salida de 26 kW, esta unidad restablece la medición precisa del combustible y la respuesta del regulador en tractores agrícolas, grupos electrógenos compactos y equipos industriales ligeros donde el desgaste original de la bomba ha provocado dificultades en el arranque, ralentí inestable o pérdida de potencia bajo carga.

La bomba BH3Q70R8 viene-adaptada de fábrica almotor L385QBde Laidong, una plataforma diésel{0}}de tres cilindros ampliamente utilizada en los mercados asiáticos y de exportación. Su conjunto interno de émbolo y cilindro está dimensionado para entregar el volumen de combustible preciso requerido para la velocidad nominal de 3300 RPM del motor, con el regulador mecánico calibrado para mantener RPM estables en diferentes cargas, desde ralentí hasta potencia máxima-nominal de 26 kW. A diferencia de las bombas universales que requieren un extenso ajuste-, esta unidad KANGDA conserva la curva de sincronización de inyección de fábrica, lo que garantiza que el inicio de la entrega se alinee con el diseño de la cámara de combustión del L385QB. La bomba presenta un patrón de montaje de brida-con unDiámetro piloto de 68 mm.y tres orificios para pernos alargados en un círculo de pernos de 98 mm, que coinciden directamente con la interfaz del cárter Laidong. Su diseño auto-lubricante incorpora un depósito de aceite interno que debe llenarse con aceite hidráulico ISO VG100 antes de la instalación, ya que las unidades se envían secas desde la fábrica.

Esta bomba es el reemplazo directo de los motores Laidong L385QB que se encuentran en una amplia gama de maquinaria. Las aplicaciones principales incluyen tractores agrícolas de 25 a 35 HP de marcas comoYTO, Foton y Dongfeng, que utilizan con frecuencia esta plataforma de motor. Más allá de los tractores de cultivo en hileras-, el L385QB también alimenta bombas de riego estacionarias, generadores diésel de 26 kW, minicargadoras-pequeñas y equipos de construcción compactos, como vibradores de hormigón y compactadores de placas. Para los talleres que prestan servicios a flotas de alquiler de construcción o agrícolas rurales, el almacenamiento de este único SKU (3Q77b/BH3Q70R8) aborda un punto de falla común en múltiples tipos de máquinas, lo que reduce la necesidad de llevar variantes de bombas separadas para cada pieza de equipo. La bomba también pasa a ciertas aplicaciones de las series Yangdong Y380/Y385, ampliando su utilidad en mercados donde estos motores prevalecen.

Los talleres suelen encontrar tres errores críticos al sustituir esta bomba:alineación incorrecta del acoplamiento, selección de cuñas incorrecta y falta de cebado del depósito de autolubricación. Antes de atornillar la nueva unidad, verifique que el motor esté en el PMS de compresión para el cilindro uno. La ranura del eje de transmisión debe alinearse con precisión con el puntero de la carcasa de la bomba cuando el engranaje del motor está sincronizado correctamente.-Incluso una desviación de 2 grados altera el avance de la inyección, lo que provoca humo blanco y un torque deficiente por encima de 1800 RPM. La brida de la bomba utiliza tres tuercas de montaje M8; apriételos progresivamente en un patrón cruzado para28 N·mpara evitar distorsiones en la vivienda que podrían afectar el vínculo del gobernador. Después del montaje, llene el depósito de aceite interno con aceite hidráulico ISO VG100 a través del puerto de llenado/respiradero designado.-No omita este paso, ya que hacer funcionar la bomba en seco provocará una falla inmediata en el rodamiento y el seguidor de leva. Finalmente, purgue el aire de las líneas de alta-presión haciendo girar el motor en ráfagas de 10-segundos antes del arranque completo.

P1: ¿Esta bomba BH3Q70R8 viene pre-llena de aceite o debemos agregarla antes de la instalación?
R: Esta bomba se envía completamente seca desde la fábrica para evitar fugas durante el transporte. Túdebellene el depósito de aceite interno con aceite hidráulico ISO VG100 antes del arranque-. El puerto de llenado/ventilación está ubicado en la parte superior de la carcasa de la bomba.-use un embudo limpio y llene hasta que el aceite llegue al tapón de nivel.

P2: Tenemos un motor Laidong L385QB antiguo con un regulador de velocidad-variable. ¿Es compatible esta bomba?
R: La variante BH3Q70R8 está configurada para un régimen de velocidad específico. Verifique las RPM nominales de su motor-para las que está calibrada esta unidad3300 rpmaplicaciones de unidad-directa. Las bombas para grupos electrógenos (fijas 1500/1800 RPM) utilizan un conjunto de palanca y resorte del regulador diferente y no son intercambiables sin repaso interno.

P3: ¿Cuál es la cobertura de garantía típica y qué la anula?
R: La bomba tiene una garantía del fabricante de 12 meses contra defectos de material y mano de obra. La cobertura de la garantía queda anulada porCombustible contaminado (agua, suciedad, óxido), instalación inadecuada, funcionamiento de la bomba en seco o uso de mezclas de biodiesel que excedan los límites del OEM. .

P4: ¿Podemos usar esta bomba para reemplazar una unidad desgastada en un motor Yangdong Y380?
R: Sí, esta bomba es mecánicamente intercambiable con ciertas aplicaciones de motores Yangdong Y380 y Y385 que comparten la misma plataforma de 3 cilindros y brida de montaje. Sin embargo, siempre confirme que la velocidad gobernada (RPM) requerida y la orientación de la palanca coincidan con su modelo de motor específico antes de realizar el pedido.

P5: ¿Cuáles son las señales de que una bomba L385QB defectuosa necesita reemplazo en lugar de reconstrucción?
R: Los indicadores de falla típicos incluyenRPM erráticas bajo carga, humo blanco o negro al arrancar, dificultad para purgar el aire del sistema de combustible y marcas visibles en el émbolo o el cilindro. Si la carcasa o el árbol de levas muestran desgaste, un reemplazo completo del conjunto de la bomba es más rentable-que buscar componentes individuales defectuosos.