KANGDA 3Q37 / BH3Q65R8 - Bomba de inyección de combustible para Laidong LL375Y5-3

Diseñado para el motor diésel Laidong LL375Y5-3, elKANGDA 3T37bomba de inyección (modelo de montajeBH3Q65R8) ofrece una medición precisa del combustible en2800 rpmpara aplicaciones agrícolas, industriales y{0}}fuera de carretera. Este conjunto de cabezal de bomba de servicio-comercial cumple dimensionalmente con las configuraciones de montaje de bomba de transferencia de tipo-de pistón descritas en estándares de la industria como JB/T 6292, lo que garantiza una compatibilidad total-con diseños de sistemas de combustible existentes. Diseñada para soportar los rigores del funcionamiento continuo, esta unidad proporciona la eficiencia volumétrica requerida para motores de clase de potencia de 22 kW, lo que la convierte en un reemplazo de servicio directo para los talleres que dan servicio a maquinaria impulsada por Laidong-.

El conjunto KANGDA 3Q37 está construido alrededor de unBH3Q65R8elemento de bombeo, que gobierna el perfil de entrega de combustible para el ciclo de cuatro-cilindros. El diámetro del émbolo y las características de carrera de este cabezal están calibrados específicamente para el22kWbanda de potencia del LL375Y5-3, asegurando que la sincronización de la inyección se alinee con la velocidad nominal del motor de2800 rpm. Las tolerancias dimensionales críticas, particularmente la interfaz de conexión entre la bomba de transferencia y el cabezal de alta-presión, cumplen con las especificaciones para bombas de inyección diésel-de potencia pequeña y mediana. Al adquirir esta pieza, verifique laKANGDA 3T37fundición de la carcasa contra el original para confirmar la orientación correcta de las salidas de alta-presión y los puntos de conexión del regulador mecánico, ya que son cruciales para mantener la curva de abastecimiento de combustible-establecida en fábrica.

Esta bomba está calibrada exclusivamente paraLaidong (LaiDong) LL375Y5-3motor, una unidad de 3 cilindros ampliamente utilizada en tractores pequeños, grupos electrógenos estacionarios y equipos de construcción compactos. ElLL375Y5-3Presenta una geometría específica de la cámara de combustión que exige la sincronización de inyección "cuadrada" precisa característica delBH3Q65R8elemento para evitar humo excesivo o problemas de EGT. Si bien la arquitectura de la bomba central comparte similitudes con otros-diseños de bombas en línea, el perfil de leva y los ajustes hidráulicos internos de esta variante 3Q37 no son-intercambiables con unidades destinadas a modelos Laidong de mayor-desplazamiento. Los talleres de reparación deben confirmar el prefijo del número de serie del motor para evitar discrepancias, ya que la instalación de una bomba con especificaciones incorrectas en una aplicación de 2800 RPM a menudo provoca sobretensiones o arranques difíciles debido a una desalineación de sincronización.

Una instalación adecuada requiere una atención meticulosa a la sincronización de la bomba de transferencia de combustible. Antes del montaje, asegúrese de que el motor esté configurado en el cilindro n.º 1 disparando el PMS para alinear las marcas del engranaje impulsor de la bomba. La bomba de transferencia estilo pistón-, integrada en la parte frontal de la carcasa, utiliza un empujador y un mecanismo de resorte cuyo libre movimiento debe verificarse; La incautación debido al combustible contaminado afectará directamente laBH3Q65R8suministro del elemento de alta-presión. Instale nuevas juntas tóricas en todos los pernos banjo y asegúrese de que los soportes de las válvulas de entrega estén apretados según las especificaciones para evitar fugas internas que purguen la presión del riel.Advertencia crítica:Cebe el circuito de baja-presión usando el cebador manual hasta que salga combustible sin burbujas de aire por la línea de retorno. No arranque el motor en seco, ya que elKANGDA 3T37depende del diésel para la lubricación interna del émbolo y el cilindro. Después del arranque inicial, verifique si hay fugas de combustible en las conexiones de las tuberías de alta-presión y vuelva a-apretar después de que el motor alcance la temperatura de funcionamiento.

P1: ¿Se puede utilizar esta bomba en un modelo Laidong diferente, como el LL380?
A:No. ElBH3Q65R8El elemento tiene una clasificación de flujo-específicamente para el motor de 3 cilindros.LL375Y5-3configuración. Usarlo en una variante de 4-cilindros provocará un exceso de combustible grave o una pérdida de potencia debido a los diferentes perfiles de elevación de levas.

P2: ¿Cuáles son los principales signos de falla de la sección de la bomba de transferencia?
A:Una señal clásica es que el diésel se filtra al cárter de aceite del motor a través de la cámara del empujador. Esto ocurre cuando el sello del pistón dentro de la sección de transferencia se desgasta, lo que requiere el reemplazo inmediato de toda la unidad de bomba para evitar daños al cojinete.

P3: ¿Por qué el motor echa mucho humo después de instalar esta nueva bomba?
A:Esto generalmente indica que la sincronización estática no se restableció correctamente. Incluso si el3Q37está atornillado, debe volver-verificar la sincronización dinámica con un comparador; Es posible que sea necesario ajustar las cuñas de fábrica para que coincidan con la configuración del regulador de 2800 RPM.

P4: ¿Es esta la bomba tipo "CP3" y se puede reconstruir fácilmente?
A:No, esta es una bomba mecánica en-línea con unBH3Q65R8cabezal, no una unidad de riel común CP3 de Bosch. Si bien es reconstruible, recomendamos utilizar un banco de calibración OEM para configurar correctamente la tensión del resorte de la válvula de entrega y del bastidor.

P5: ¿La garantía cubre el desgaste causado por biodiesel de baja-calidad?
A:La cobertura estándar excluye fallas por contaminantes, ingreso de agua o combustible con lubricidad insuficiente. Para elLaidongEn el motor, recomendamos utilizar un aditivo diésel para mantener la lubricación mínima de 520 micras del émbolo.