Bomba de inyección de combustible KANGDA 2QTF62-3 / BH2QT95R9 - Reemplazo de servicio de campo para Lijia 2110ABT

Ese "comienzo difícil" en las mañanas frías. El ralentí desigual que se convierte en un no-ir bajo carga. Para un jefe de taller,horas facturables perdidasse acumulan más rápido que los costos de las piezas. ElKANGDA 2QTF62-3(Nº de pedido) /BH2QT95R9(Modelo de bomba) es la solución-de ajuste directo diseñada paraLijia 2110ABT– clasificado en2300 rpmy27,5 kilovatios– diseñado no para impresionar con hojas de especificaciones, sino para que una máquina vuelva a ganar dinero antes de que llegue el siguiente trabajo.

Lleve un 2110ABT que no-arranque al compartimento y la primera comprobación será la presión del combustible. esta bombacarrera del émboloyelevación de levaestán configurados-de fábrica según el tiempo de combustión de Lijia, no un rango genérico "adaptado". ElNúmero de pedido 2QTF62-3bloquea la curva de entrega de combustible exacta para eso27,5 kilovatiosproducción: si te desvías de ella, estarás persiguiendo humo y golpes durante toda la semana. Este es elreemplazo especificado-de fábricapara la carcasa OEM, lo que significa que no hay placas adaptadoras, ni pilas de cuñas, ni arreglos para "hacer que funcione" que reducen su margen de mano de obra en una reparación de precio fijo-.

Mirar fijamente un generador apagado o un tractor varado significa que el propietario está perdiendo ingresos cada hora. Para su estante de repuestos, lleve unoBH2QT95R9significa que puedes restaurar esa bahía en menos de cuatro horas en lugar de esperar tres días para reconstruirla. el mecanicodiseño del gobernadores lo suficientemente simple como para que un técnico diésel experimentado pueda marcarlo sin necesidad de diagnósticos portátiles, pero lo suficientemente preciso como para mantener eldiésel no-de carreteraemisiones dentro de control. Para los distribuidores, se trata de un SKU de alta-rotación: las flotas agrícolas y de construcción que utilizan trenes motrices Lijia no se retirarán; están siendo reparados.

El viejo núcleo de la bomba podría parecer reconstruible. Pero después de una temporada de filtración marginal de combustible, elbarril del émboloel desgaste es desigual y elválvula de entregael asiento está picado. Un taller que instala una unidad usada o mal reconstruida a menudo hace el trabajo dos veces: pagando la misma mano de obra, perdiendo el mismo equipo y arriesgándose a una devolución que daña la confianza del cliente. un frescoKANGDALa bomba elimina la variable de desgaste oculto. Reduce el riesgo deorificio de precisióndeformación causada por combustible a alta-presión que transporta micro-abrasivos: un modo de falla que no aparece en un banco de pruebas hasta que es demasiado tarde. Para el dueño de la tienda, los cálculos son simples: una bomba nueva, una instalación limpia, una factura. Sin diagnósticos-de seguimiento, sin ajustes de buena voluntad, sin pérdidas de sábado por la mañana tratando de explicar una falla repetida a un operador descontento.

P1: Para un taller que tenga varios modelos Lijia, ¿el 2QTF62-3 es intercambiable entre las variantes 2110?
A:El intercambio esno es seguro. El 2QTF62-3 está asignado específicamente al27,5kW / 2300RPMcalibración. Montarlo en una variante de menor- o mayor-potencia alterará el tiempo de inyección y provocará un lavado del cilindro-o un sobrecalentamiento del pistón. Confirme siempre el número de pedido exacto que figura en la brida original de la bomba.

P2: ¿Cuál es la vida útil realista de las unidades pedidas-a granel almacenadas en un almacén no-climáticamente-controlado?
A:Los componentes internos de precisión están recubiertos con un aceite de conservación. En cajas sin abrir, hemos visto unidades que permanecen en servicio durante18 a 24 mesesen condiciones ambientales. Gire el material para evitar que se seque el sello; inspeccione las juntas tóricas de goma en el soporte de la válvula de entrega si se almacenan por más de 12 meses.

P3: ¿Cómo verificamos la calibración de la bomba nueva sin un banco de pruebas completo?
A:Para instalación en campo, verifique elmarca de sincronización estáticaalineación en la transmisión por engranajes. Sin un banco, el método confiable es unmomento del derramePruebe la válvula de entrega: si el tiempo de inyección de combustible coincide con la marca del PMS del volante dentro de 2 grados, la bomba está en fase correcta. Podemos proporcionar el procedimiento de sincronización de derrames específico para el 2110ABT a pedido.

P4: ¿KANGDA ofrece una garantía que cubre tanto los defectos del material como los daños inducidos por la instalación-?
A:La garantía estándar cubre defectos de fabricación en los componentes de la carcasa, el émbolo y el regulador.Errores de instalación(como roscar-cruzadamente la entrada o forzar dientes de engranajes desalineados) están excluidos. Recomendamos mantener un registro de los valores de torque de instalación como prueba del correcto montaje en caso de que surja un reclamo.

P5: ¿Cuál es el plazo de entrega para cantidades mayoristas de 5 a 10 unidades al Medio Oeste de EE. UU.?
A:Desde nuestras instalaciones de Shandong, los pedidos en stock normalmente se envían dentro de5 a 7 días laborablesmediante transporte aéreo para reabastecimiento urgente en talleres, con opciones de transporte marítimo para inventario a granel planificado. Cada unidad está empaquetada individualmente para evitar que el émbolo se atasque durante el transporte, sin embalaje suelto.