KANGDA 2QT64 – Bomba de inyección de reemplazo directo para unidades de potencia TY2100IT

Diseñado como un complemento hidráulico directo para elJiangdong TY2100ITdiésel de aspiración natural, elKANGDA 2QT64La bomba de inyección controla la medición del combustible en el2400 rpmvelocidad gobernada mientras se apoya la velocidad del motor.21 kilovatiossalida continua. Este componente sirve como el corazón del sistema mecánico de suministro estilo common-rail, convirtiendo la rotación del árbol de levas en picos de presión sincronizados con precisión que abren los inyectores unitarios. Para los gerentes de taller que enfrentan una presión decreciente en el riel o contribuciones desiguales de los cilindros, esta bomba restaura el mapeo de combustible original de fábrica sin requerir una costosa reprogramación de la ECU.

El cuerpo de la bomba 2QT64 alberga unémbolo de 9 mmCombinado con un cañón de alta-resistencia, que ofrece un volumen sistólico calibrado específicamente para el TY2100IT.100x105mmDimensiones de diámetro y carrera. en el clasificado2400 rpmvelocidad del motor, la bomba mantiene el avance de la inyección dentro12 grados BTDCpara asegurar una combustión completa bajo diferentes factores de carga. La válvula de entrega de la unidad retiene una presión de apertura de aproximadamente150 barras, que funciona junto con las líneas de alta-presión para preservar la presión residual durante el apagado del motor. Esta característica reduce las dudas al reiniciar y minimiza el ingreso de aire a la galería de combustible.

Esta bomba sirve principalmente paraBenye 254Ctractor agrícola y otros implementos construidos alrededor de la plataforma eléctrica de Jiangdong. También-referencias cruzadas a grupos electrógenos estacionarios y bombas de riego que utilizan el mismo motor base TY2100IT. Las instalaciones de reparación en regiones con alta penetración de la serie TY, como los mercados del Sudeste Asiático y Sudamérica, reconocerán este número de pieza como el remedio preferido para la pérdida de energía bajo operación sostenida de la PTO. Las características del regulador de la bomba están ajustadas para elcontrol de tirodemandas típicas de la labranza rotativa, donde los cambios rápidos del acelerador requieren una corrección inmediata del combustible.

Antes de la extracción, los técnicos deben aliviar la presión residual de las líneas de suministro para evitar riesgos de pulverización de combustible. La brida de la bomba se fija mediante tres pernos M8; apriételos uniformemente para18 Nmpara evitar deformar la carcasa, lo que puede provocar que el émbolo se atasque. Alinee el orificio del pasador de sincronización en el engranaje de la bomba con la marca de índice en la cubierta de la caja de sincronización antes de tensar la correa de transmisión. Después de la instalación, purgue el aire del sistema aflojando las tuercas de la línea de alta-presión en los extremos del inyector y girando el motor de arranque enintervalos de 15 segundos. Si no se purga el aire atrapado, se producirá un arranque prolongado y códigos de diagnóstico falsos de baja presión en el riel.

Reemplazar esta bomba a menudo resuelve problemas persistentes.cazando al ralentíy emisión de humo negro durante la aceleración, condiciones que la limpieza de inyectores o los cambios de filtro de combustible no pueden corregir. El desgaste interno en el émbolo y la válvula de entrega aumenta la fuga de combustible-, lo que reduce la presión hidráulica disponible para la inyección. Los datos del taller muestran que un 2QT64 desgastado comúnmente contribuye asincronización retrasadadebido al juego interno excesivo, que eleva la temperatura de los gases de escape y acelera el desgaste del tren de válvulas. Al instalar una nueva unidad KANGDA, los talleres restablecen la tasa de aumento de presión correcta y recuperan la potencia nominal del motor sin alterar los resortes del regulador ni calzar la rejilla de combustible.

P1: ¿Cómo puedo diferenciar la 2QT64 de bombas visualmente similares de la serie TY?
R: Verifique la orientación de la palanca del regulador y el tamaño del soporte de la válvula de entrega. El 2QT64 utiliza un soporte hexagonal de 22 mm, distinto de los 24 mm que se encuentran en las variantes de mayor-salida.

P2: ¿Cuál es el procedimiento de rodaje-recomendado después de instalar una bomba nueva?
R: Haga funcionar el motor en ralentí bajo durante 10 minutos, luego realice tres ciclos de carga progresivos del 50 % al 90 % de la potencia nominal para asentar las superficies del émbolo.

P3: ¿Esta bomba funciona con mezclas de biodiesel hasta B20?
R: Sí, los sellos internos son compatibles con B20, pero debes acortar el intervalo de reemplazo del filtro a 150 horas para los dos primeros ciclos de servicio.

P4: ¿Cómo puedo comprobar si la bomba es la causa principal del arranque difícil?
R: Realice una prueba de fugas en la válvula de entrega. Si la presión cae por debajo80 barrasdentro de los 30 segundos posteriores al apagado, es probable que los espacios libres internos de la bomba sean excesivos.

P5: ¿Se puede utilizar el 2QT64 en motores TY2100IT equipados con turbos no originales?
R: No recomendado. El mapa de combustible no compensa la presión de sobrealimentación, lo que provocaría un suministro de combustible pobre y potencialmente dañaría los pistones.

P6: ¿Qué cantidad de embalaje se ofrece para pedidos al por mayor?
R: Los pedidos al por mayor se embalan en cajas reforzadas de6 unidadescon envolturas anticorrosión-individuales para evitar la entrada de humedad durante el transporte marítimo.