Bomba de inyección de combustible 2QT77 KANGDA - Ajuste directo para Jiangdong 2115

El KANGDA2QT77La bomba de inyección de combustible ofrece una solución-adaptada de fábrica para Jiangdong2115unidades de potencia que funcionan a2100 rpmcon un22 kilovatiosclasificación. Esta bomba distribuidora mecánica restablece el suministro preciso de combustible, elimina el comportamiento errático del regulador y devuelve los motores agrícolas o de grupos electrógenos cansados ​​a su rendimiento original sin costosas modificaciones de la ECU.

Este2QT77La unidad se envía con una carrera del émbolo preestablecida y una presión de apertura de la válvula de entrega adaptada al Jiangdong.2115perfil de combustión. El cuerpo de la bomba tiene un espacio entre pernos de montaje estándar M8 x 1,25, que coincide con el patrón de saliente del cárter original. Los componentes internos incluyen un árbol de levas de acero endurecido con una elevación de 10 mm, que impulsa un conjunto de émbolo y cilindro emparejados rectificados según una tolerancia de Clase A. Las tasas de resorte del regulador se seleccionan-de fábrica para controlar la caída entre carga sin-y carga completa-22 kilovatioscondiciones. Las roscas de entrada de combustible cumplen con DIN 73352 y aceptan líneas de acero de 8 mm de diámetro exterior. El soporte de entrega utiliza accesorios de brida de dos-orificios compatibles con tuberías estándar de alta-presión utilizadas en la mayoría de los productos-asiáticos.inyección de combustible diéseldiseños. Las marcas de sincronización en la brida del eje de transmisión se alinean visiblemente con el puntero de la carcasa de la bomba cuando el motor se ubica en el PMS de compresión, lo que simplifica la verificación visual durante la instalación.

Más allá de los tractores de cultivo-en hileras, elJiangdong 2115La plataforma impulsa trituradoras estacionarias, bombas de irrigación de arrozales y vibradores de concreto móviles comunes en las obras de construcción del sudeste asiático. Estas aplicaciones someten a la bomba a un estrés sostenido.2100 rpmoperación con volcados de carga repentinos-condiciones que exponen una respuesta débil del gobernador. Una bomba original degradada a menudo muestra cambios de velocidad cuando el grupo electrógeno acepta una nueva carga eléctrica o produce neblina blanca durante los arranques-de la mañana fría. Colocar un nuevoKANGDALa unidad resuelve estas quejas de campo rápidamente, lo que reduce las devoluciones de llamadas-para los talleres que atienden a clientes rurales. La disponibilidad de piezas para este motor sigue siendo crítica porque muchos agricultores regionales poseen múltiples2115-máquinas propulsadas y prefieren las reconstrucciones a la compra de nuevos motores primarios. Almacenando estobomba de inyeccióntambién atrae a compradores que mantienen auxiliares marinos utilizados en pequeños buques pesqueros, donde la corrosión del aire salado ataca los varillajes externos del regulador y los sellos del eje.

Los talleres a menudo apresuran la instalación y pasan por alto la selección de las cuñas de sincronización de la bomba-a-el motor. El2QT77requiere un espesor de paquete de cuñas específico-normalmente entre 1,2 mm y 1,8 mm-para ajustar el avance de la inyección con precisión. El uso de calibradores digitales en la antigua pila de cuñas evita tener que adivinar; cualquier desviación altera el inicio de la entrega, afectando la presión máxima del cilindro y la temperatura de escape. Antes de atornillar la bomba, inspeccione el inserto de goma del acoplamiento de transmisión para detectar grietas; los insertos desgastados introducen un juego que confunde al gobernador mecánico. Después de apretar las tres tuercas con brida M8 a 28 N·m, purgue el aire en el perno banjo mientras arranca el motor en ráfagas de 10-segundos. Nunca haga girar el motor de arranque continuamente durante más de 15 segundos para evitar dañarlo o inundar los cilindros con combustible sin tratar. Una vez que el motor arranca, revise la férula de la tubería de alta-presión para detectar filtraciones; vuelva a apretarla solo después de que el motor se enfríe para evitar irritar las roscas. Una prueba final de carretera o de carga verifica que el gobernador mantenga2100 rpmdentro de ±25 RPM en diferentes cargas, lo que confirma la instalación correcta.

P1: ¿Puedo usar esta bomba 2QT77 en una Jiangdong 2115 que ha sido reacondicionada con pistones de gran tamaño?
A:Si, elinyección de combustibleLa bomba funciona independientemente del tamaño excesivo del pistón. Sin embargo, confirme que el engranaje de sincronización del cigüeñal y los lóbulos del árbol de levas sigan siendo originales; La sincronización alterada de la válvula puede cambiar ligeramente las ventanas de inyección óptimas.

P2: ¿Qué rango de viscosidad del combustible tolera la bomba KANGDA?
A:El2QT77El gobernador y el émbolo están calibrados para diésel con viscosidad entre 2,0 y 4,5 cSt a 40 grados, cubriendo los grados estándar ASTM D975. Evite el uso de mezclas de biodiesel superiores a B20 sin verificar la compatibilidad del material del sello.

P3: ¿Existe un procedimiento de rodaje-para una bomba de inyección-nueva en un motor antiguo?
A:Ejecute elJiangdong 2115en2100 rpmmenos del 50 % de carga durante la primera hora, luego aumente hasta el máximo22 kilovatioscargar gradualmente. Esto asienta las piezas móviles internas y permite que el resorte de la válvula de entrega se asiente sin cargas de impacto.

P4: ¿Cómo distingo las bombas KANGDA genuinas de las falsificadas?
A:Las unidades auténticas llevan un código de lote-grabado con láser en la cubierta del regulador y utilizan tuercas con brida chapadas en zinc-. Las falsificaciones a menudo se saltan el código y utilizan hardware sin recubrimiento que se oxida en cuestión de semanas en condiciones de taller húmedo.

P5: ¿Reemplazar solo la bomba mejora notablemente la economía de combustible?
A:Si, si el viejoinyección de combustibleEl conjunto sufrió debido al goteo de las válvulas de entrega o a un émbolo desgastado, el nuevo2QT77Restaura la calidad de la atomización. Los talleres informan de caídas en el consumo de combustible del 8 al 12 % en2100 rpmfuncionamiento con carga constante.