Accesorio universal para banco de pruebas: sistema adaptador de bomba e inyector multiplataforma para pruebas de fugas y alto flujo

Un banco de pruebas diésel es tan fiable como la conexión entre el suministro hidráulico del banco y el componente que se está probando. Los inyectores de Bosch, Denso, Delphi y Siemens tienen diferentes roscas de entrada de alta presión, diferentes configuraciones de puerto de retorno y diferentes geometrías de sujeción. Los talleres suelen acumular un cajón lleno de adaptadores-la mayoría de los cuales no coinciden o están dañados. Este accesorio universal elimina ese caos con unsistema adaptador modularque incluye 12 cabezales de sellado intercambiables, cada uno diseñado para una familia específica de inyectores o bombas. La placa base del dispositivo se monta directamente en cualquier banco de pruebas estándar (Hartridge, Bosch EPS, Denso o Delphi) mediante un patrón universal de 4 pernos (PCD de 80 mm × 80 mm), mientras que los cabezales del adaptador se intercambian en menos de 10 segundos mediante un cierre de bayoneta de liberación rápida. El resultado es un único accesorio que cubre el 95% del trabajo de servicio de inyectores unitarios y common-rail, lo que reduce el tiempo de configuración de 15 minutos a menos de 2 minutos por prueba.

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Cada cabezal adaptador está anodizado en color para una identificación instantánea:

Cabezas rojas (10 piezas):Para inyectores piezoeléctricos CRIN 1/2/3 y CRSN de Bosch: roscas de entrada M12×1,5 y M14×1,5.

Cabezas azules (6 piezas):Para inyectores Denso G2 y G3: rosca patentada con cono de sellado de 45 grados.

Cabezas verdes (4 piezas):Para Delphi DFI 1.2 y 1.5 – M10×1.0 con junta plana.

Cabezas amarillas (2 piezas):Para inyectores piezoeléctricos Siemens / Continental – M10×1,5 con junta tórica.

Cada cabeza incluye unPuerto para sensor de presión incorporado(1/8" BSP), lo que le permite monitorear la presión de inyección directamente en la entrada del inyector-sin pasar por el sensor de presión interno del banco de pruebas, que puede tener un tiempo de respuesta más lento. El puerto del sensor está sellado con una tapa metálica cuando no está en uso.

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El aparato utiliza unconcepto de doble selladopara soportar las presiones extremas (hasta 2.500 bar) generadas durante las pruebas:

Sello primario:Un cono de acero endurecido (ángulo incluido de 60 grados) que se acopla con el puerto de entrada del inyector, proporcionando un sello de metal con metal que no se degrada con la temperatura.

Sello secundario:Una junta tórica (FKM o HNBR, según el tipo de combustible) que respalda el sello primario y proporciona una barrera contra fugas en caso de que el cono esté desgastado.

El cono es reemplazable; Cada cabezal adaptador tiene un cono roscado que se puede cambiar cuando se desgasta (después de aproximadamente 1000 pruebas). Un collar limitador de torsión en el tornillo de sujeción del dispositivo garantiza que el cono esté apretado a 25 Nm-suficiente para crear un sello, pero no tan apretado como para deformar la entrada del inyector.

El accesorio sostiene el inyector (o bomba) usando unplaca de sujeción superiorque presiona hacia abajo el cuerpo del componente, no sus delicadas clavijas del conector o la carcasa del actuador. La placa de sujeción tiene un rango de recorrido de 20 mm y admite componentes de 30 mm a 60 mm de altura del cuerpo. La placa está guiada por dos pilares de acero templado y bloqueada con unapalanca de leva con una sola manoque aplica una fuerza de sujeción de 500 N-suficiente para sujetar los componentes incluso a la presión de prueba máxima.

Pasadores de alineación:Dos pasadores en la placa base se acoplan con el cabezal del adaptador, lo que garantiza que el inyector esté perfectamente vertical dentro de ±0,1 grados -crítico para un análisis preciso del patrón de pulverización.

Liberación rápida:El cierre de bayoneta libera el cabezal del adaptador con un giro de 30 grados-sin necesidad de herramientas.

Un accesorio opcional (se vende por separado) es unbandeja del sensor de fugasque se engancha a la base del dispositivo. La bandeja tiene un par de sondas conductoras; Si incluso una sola gota de combustible atraviesa las sondas, se enciende un LED en el dispositivo y suena una alarma audible-alerta al operador sobre una falla en el sello antes de que el combustible se derrame por el banco de pruebas. Esta característica es particularmente valiosa cuando se prueban bombas de alta presión, donde una fuga repentina puede ser peligrosa.

P1: Tengo un banco de pruebas con un patrón de pernos de montaje no estándar (por ejemplo, PCD de 100 mm × 100 mm). ¿El dispositivo incluye un adaptador para eso?
R: La placa base tiene el patrón universal de 80 mm × 80 mm. Para otros patrones, ofrecemos unplaca de conversión(se vende por separado) que se monta entre el banco y el accesorio. Está disponible en variantes PCD de 85 mm, 90 mm y 100 mm, y también para bancos Bosch EPS 815 y Hartridge AVM2 (que tienen diferente espacio entre orificios). Por favor especifique su modelo de banco al realizar el pedido.

P2: Los sellos cónicos de metal son excelentes, pero parecen desgastarse rápidamente cuando se prueban a 2000 bar.-¿Con qué frecuencia se deben reemplazar?
R: Con una lubricación adecuada (una fina película del compuesto antiagarrotamiento incluido en las roscas del cono), el cono debería durar entre 800 y 1000 pruebas de alta presión. Después de eso, es posible que notes un ligero aumento en la tasa de fuga. El kit incluye dos conos de repuesto para cada cabezal adaptador; los reemplazos también están disponibles por separado. Una inspección visual: si la superficie de sellado del cono presenta picaduras o rayones, reemplácelo inmediatamente.

P3: ¿Puedo usar este accesorio para probar inyectores y bombas (por ejemplo, bombas de alta presión CP3) en el mismo banco?
R: Sí, la placa base del dispositivo y el mecanismo de sujeción son compatibles con ambos. Para las bombas, necesita un conjunto diferente de cabezales adaptadores-los adaptadores de la bomba tienen una rosca de entrada más grande (M16×1,5 o M18×1,5) y una placa de sujeción más ancha. Ofrecemos un "kit de adaptador de bomba" que incluye 4 cabezales específicos para bombas; el cuerpo del dispositivo en sí es el mismo. Simplemente cambia las cabezas.

P4: A menudo pruebo inyectores que tienen un cono de sellado de 45 grados, no un cono de 60 grados. ¿Hay adaptadores para eso?
R: Sí, los adaptadores Denso G2/G3 (cabezales azules) usan un cono de 45 grados-están incluidos en el juego. Para otras variantes de 45 grados (por ejemplo, ciertos prototipos de Delphi), ofrecemos un servicio de mecanizado personalizado-envíenos un plano acotado y podremos producir un cabezal para usted. El conjunto estándar cubre el 95% de los inyectores producidos.

P5: La fuerza de sujeción de la palanca de la leva parece inferior a 500 N-¿Cómo la ajusto?
R: Con el tiempo, las pastillas de desgaste de la palanca de levas pueden comprimirse. hay untornillo de ajusteen el pivote de la palanca; girarlo en el sentido de las agujas del reloj aumenta la fuerza de sujeción. Utilice una llave dinamométrica en el tornillo de ajuste a 10 Nm, luego pruebe la abrazadera con un dinamómetro (no incluido). Si la fuerza aún es baja, es posible que sea necesario reemplazar la palanca.-Contáctenos para obtener un repuesto.

P6: Mi banco de pruebas utiliza un fluido de prueba diferente (no diésel) que puede atacar las juntas tóricas. ¿Hay otros materiales de sellado disponibles?
R: Ofrecemos juegos de juntas tóricas enFFKM (perfluoroelastómero)para fluidos agresivos, incluidos aceites de prueba sintéticos y mezclas de biodiesel por encima de B50. El conjunto FFKM es una actualización opcional-tiene una clasificación de temperatura más alta (hasta 200 grados) y mejor resistencia química, pero es más caro. El conjunto estándar utiliza FKM y HNBR, que son adecuados para la mayoría de mezclas de diésel y biodiésel (hasta B20). Infórmenos de su líquido de prueba al realizar el pedido.

 

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