Kit de cuña de ajuste de elevación de válvula de aguja de inyector Caterpillar 3126 HEUI - Rango A (2.40-2.60) y Rango B (2.20-2.40) - Juego maestro de 50 piezas

A diferencia del entrehierro de aire residual del solenoide-que gobierna el flujo magnético-elcuña de elevación de válvula de agujadicta el límite de recorrido físico de la aguja de la boquilla dentro del cuerpo del inyector. Este recorrido, que oscila entre 2,20 mm y 2,60 mm, define directamente el área de flujo efectiva máxima en la periferia del orificio del saco. Tratamos esta cuña no como un simple espaciador, sino como un"gobernador de carrera hidráulica".Una reducción de 2,50 mm a 2,30 mm constriñe el área del orificio anular en casi un 11,2 %, alterando fundamentalmente la pendiente de "aceleración" de la tasa de inyección durante el evento principal. Este kit proporciona una resolución granular en pasos de 0,02 mm para restaurar el coeficiente de descarga original (Cd) de la boquilla sin reemplazar todo el cuerpo del inyector.

Ofrecemos dos conjuntos complementarios para cubrir todo el espectro de desgaste del bolsillo del inyector 3126:

Suite	Rango de espesor (mm)	Incrementos	Cantidad por especificación	Piezas totales	Aplicación primaria
Un-conjunto (calibración estándar)	2.40 – 2.60	0,02 (10 especificaciones)	5 piezas	50 piezas	Línea base OEM y ligero desgaste del asiento (hundimiento de 0,00 a 0,10 mm)
B-Conjunto (compensación de desgaste)	2.20 – 2.40	0,02 (10 especificaciones)	5 piezas	50 piezas	Deep seat recession or injector body re-grinding (>fregadero de 0,10 mm)

Metrología de precisión:

Paralelismo:Menor o igual a 0,002 mm (probado con interferómetro-).

Acabado superficial:Ra 0,3 µm para evitar la corrosión por fricción contra el portaboquillas.

Rotura de borde:Chaflán de 0,1 x 45 grados para eliminar los aumentos de tensión durante los pulsos de inyección de 25 MPa.

Material:Acero al cromo-níquel-molibdeno (SAE 8620), carcasa-carburizada a HRC 58–62 para una longevidad anti-desgaste.

Familia de motores:Caterpillar 3126 (HEUI): estilo inyector unitario mecánico (EUI).

N/P de la base del inyector:Variantes 175-7850, 175-7851, 197-8616 y 217-5187.

Ubicación del componente:Instalado directamente debajo del retenedor del resorte de la boquilla, asentado en el hombro superior del pasador guía de la aguja.

Ajuste crítico:El diámetro interior (DI) de la cuña debe dejar libre la varilla guía de la aguja con un espacio radial de 0,15 a 0,20 mm. Nuestra identificación está afinada con precisión-a 6,35 mm +0.02/-0,00 para evitar que la guía se atasque.

A la temperatura de funcionamiento (temperatura del combustible ~65 grados), la cuña de acero se expande radialmente ~0,006 mm. Nuestro diseño incorpora uncono de juego negativoen el borde exterior, asegurando que la expansión térmica bloquee la cuña concéntricamente en lugar de deformarla. Esto elimina un error común en el mercado de repuestos: las cuñas "ahuecadas" que provocan una guía desigual de la aguja y patrones de pulverización asimétricos.

Limpieza:Desengrase el bolsillo de la cuña con solvente. Cualquier residuo atrapado debajo de la cuña aumenta el espesor efectivo hasta 0,03 mm, lo que distorsiona la configuración.

Orientación:La especificación grabada con láser-(p. ej., "2,44") debe mirarhacia arriba(hacia el retenedor del resorte). Esto garantiza que la marca no interfiera con el contacto de metal-con-metal de la superficie del asiento.

Precarga de par:Apriete la tuerca de retención de la boquilla para85 N·m ± 3 N·m. Siempre vuelva a verificar la elevación de la aguja con un indicador de cuadrante-par de apriete-si la elevación cambia más de 0,01 mm, la cuña es demasiado pequeña para la carga de sujeción de la tuerca y debe aumentarse 0,02 mm.

P1: ¿Cómo afecta la cuña de elevación de la aguja al "diámetro medio de Sauter" (SMD) de las gotas de combustible?
Una elevación más larga (mayor o igual a 2,50 mm) aumenta la caída de presión de la boquilla en la entrada del orificio, refinando el tamaño de la gota en aproximadamente 5 a 8 µm. Sin embargo, más allá de 2,60 mm, el flujo pasa a ser un "chorro" turbulento en lugar de un "rociado", en realidadcrecienteSMD. Por lo tanto, 2,40–2,50 es el "punto ideal de atomización".

P2: ¿Puedo mezclar una cuña del conjunto A-y B-para lograr un valor intermedio como 2,30 mm?
Técnicamente sí (por ejemplo, 1.15+1.15), pero prácticamenteNo. Apilar dos cuñas introduce un efecto de micro-resorte bajo pulsación de alta-frecuencia, lo que provoca una flotación impredecible y, eventualmente, irritación de la guía de la aguja. Utilice siempre una sola cuña para el espesor objetivo.

P3: ¿Cuál es la relación entre esta cuña y el fenómeno de "humo blanco" del motor en los arranques en frío?
Si la cuña es demasiado delgada (<2.20 mm), the needle restricts the flow, reducing the injection rate. The ECU compensates by extending the pulse width, but retarded hydraulic delivery causes incomplete combustion, resulting in raw diesel odor and white vapor until the coolant reaches 40°C.

P4: ¿Debo ajustar el grosor de la cuña si reemplazo solo la punta de la boquilla, no todo el inyector?
Sí, absolutamente. Una boquilla nueva tiene una geometría de profundidad de asiento- diferente en comparación con una desgastada. Comience siempre con un2,46 milímetroscalce (A-Set) y realice una prueba de "fuga-off". Ajuste ±0,02 mm hasta que el volumen de fuga-se estabilice dentro de la ventana de 20 a 30 ml/min.

P5: ¿El rango más pequeño del conjunto B-(2,20-2,40) provoca alguna carga lateral en la aguja?
No, porque nuestras cuñas cuentan con una tolerancia concéntrica de ID/OD de<0.005 mm TIR (Total Indicator Reading). Side-loading originates from the guide bore, not the shim. The B-Set merely caps the stroke; it does not alter the needle's lateral axis.

P6: ¿Cómo sé si necesito saltar del conjunto A-al conjunto B-durante la resolución de problemas?
Realice una medición del "asiento-hundimiento" con un micrómetro de profundidad en la superficie del pilar del resorte. Si el fregadero supera los 0,12 mm, el mínimo de 2,40 mm del A-Set sigue siendo demasiado alto para lograr la precarga adecuada. Haga la transición al conjunto B-y seleccione el2,38 milímetrosCalce como su nueva línea de base.

 

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