Soporte de calibre de carrera de armadura Bosch 110: medición de compensación cero para calibración de carrera de solenoide
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Soporte de calibre de carrera de armadura Bosch 110: medición de compensación cero para calibración de carrera de solenoide

Soporte de calibre de carrera de armadura Bosch 110: medición de compensación cero para calibración de carrera de solenoide

1. Producto: Soporte para medidor de carrera de armadura Bosch 110
2. Equipo compatible: Sistemas de inyección de combustible diésel
3. Fabricante: Reemplazo OEM del mercado de accesorios
4. Condición: nuevo, completamente probado
5. Origen: Original: ABOSEDE DIESEL
6. Período de envío: 3-5 días hábiles
7. Condiciones de pago: T/T, Western Union, PayPal

  • Indeño rápido
  • Seguro de calidad
  • Servicio al cliente 24/7
Introducción del producto

Los inyectores Bosch serie 110 (variantes CRIN 2/3 utilizadas en motores de servicio pesado Daimler, Volvo y MAN) se basan en unarmadura accionada por solenoideque abre la válvula de control, liberando presión de la cámara de control de la boquilla para iniciar la inyección. La carrera del inducido-la distancia que recorre el émbolo del solenoide desde su posición de reposo hasta su posición completamente asentada-determina directamente latiempo de apertura de la válvula de controly, en consecuencia, el momento y la cantidad de inyección. Una desviación de carrera de sólo 0,02 mm desplaza el inicio de la inyección en un ángulo del cigüeñal de 0,2 grados a velocidad nominal, lo que resulta en una pérdida de potencia mensurable y un mayor consumo de combustible. La medición tradicional utilizando un micrómetro de profundidad o un indicador de cuadrante en el cuerpo del inyector es propensa aerror de coseno(desalineación con el eje de la armadura) ycambio cerodebido a la tendencia de la armadura accionada por resorte a asentarse en diferentes posiciones. EsteSoporte para medidor de carrera de armadura Bosch 110es una plataforma de medición dedicada, definida en el plano de referencia, que garantiza que la sonda del indicador de carátula estéperfectamente alineadocon el eje de la armadura, y aplica unprecarga repetiblea la armadura, eliminando errores de desplazamiento cero y coseno.

🔧 Principio de medición - Plano de referencia definido

El soporte del medidor comprende unplaca base rectificada con precisión(150×150 mm, acero grado 45, 58 HRC) con unposte de centrado(Ø 12,0 mm) que ubica el cuerpo del inyector. Acolumna vertical(Ø 20 mm, 300 mm de altura) lleva unbrazo de sonda ajustable micrométricamenteque posiciona elindicador de cuadrante(0‑10 mm, resolución de 0,001 mm, incluida) sobre el punto de contacto de la armadura. El brazo de la sonda incorpora unémbolo accionado por resorteque aplica una fuerza de precarga constante (2,5 N ±0,2 N) a la armadura, comprimiendo el resorte de retorno a una posición definida.

Parámetro Especificación
Rango de carrera 0‑10,0 mm (resolución de 0,001 mm)
Fuerza de precarga 2.5 N ±0.2 N
Punta de contacto de armadura Carburo, Ø 2,0 mm (plano o esférico, suministrado)
Centrado del inyector Poste de Ø 12,0 mm (intercambiable para 110 variantes)
Planitud de la placa base 0,005 mm sobre 150 mm
Perpendicularidad de la columna 0,008 mm sobre 300 mm
Peso (completo) 3,8 kilos

El soporte incluye unbloque de referencia(10,000 mm, ±0,001 mm) que permite el ajuste a cero del indicador de cuadrante sin el inyector instalado, lo que garantiza un plano de referencia consistente en múltiples mediciones.

🔩 Variantes Bosch 110 - Especificaciones de carrera de armadura

Serie de inyectores Carrera de armadura (nueva) Límite de servicio ID del poste de centrado Tipo de punta de contacto Torque (mantener presionado)
CRIN 2 (temprano) 0,75–0,85 mm 0,70 milímetros 12,0 milímetros Departamento 3 N·m
CRIN 2.2 (Euro 4) 0,80–0,90 mm 0,75 milímetros 12,0 milímetros Departamento 3 N·m
CRIN 2.4 (Euro 5) 0,85–0,95 mm 0,80 milímetros 12,5mm Esférico 3.5 N·m
CRIN 3.0 (Euro 6) 0,90–1,00 mm 0,85 milímetros 12,5mm Esférico 4 N·m
CRIN 3.2 (marino) 0,95–1,05 mm 0,90 milímetros 13,0 milímetros Esférico 4.5 N·m

El stand incluyepostes de centrado intercambiables(12,0 mm, 12,5 mm, 13,0 mm) yconsejos de contacto(planos y esféricos) para cubrir toda la gama de la serie 110. La tarjeta de referencia (laminada) hace una referencia cruzada del número de pieza del inyector con el poste y la punta correctos, eliminando conjeturas.

🔄 Integración del flujo de trabajo - paso a paso

Preparación del inyector- Retire la cubierta del solenoide del inyector y todos los conectores eléctricos. Asegúrese de que la armadura esté limpia y libre de residuos.

Puesta a cero- Coloque el bloque de referencia en la placa base. Baje la sonda del indicador de cuadrante sobre el bloque y ponga a cero el indicador (gire el bisel). Retire el bloque.

Montaje del inyector- Coloque el inyector en el poste de centrado, alineando el eje de la armadura con el poste. Asegure el inyector usando la abrazadera de sujeción (incluida) - apriete al torque especificado.

Posicionamiento de la sonda- Baje el brazo de la sonda hasta que la punta de contacto toque la superficie superior de la armadura. El émbolo accionado por resorte aplica la precarga; el indicador de cuadrante mostrará una lectura positiva.

Medición- Registre la lectura del indicador de cuadrante. Esta es la carrera del inducido (la distancia desde la posición de reposo del inducido hasta la posición bajo la precarga). Para mediciones dinámicas (válvula completamente abierta), es posible que sea necesario energizar el inyector.-Este soporte es solo para mediciones estáticas.

Comparación- Compare la carrera medida con el límite de servicio. Si la carrera está por debajo del límite de servicio, la armadura o su resorte están desgastados y deben ser reemplazados.

🧪 Valor de diagnóstico - más allá del número

La medición de la carrera, cuando se combina con otras pruebas, revela modos de falla específicos:

Reducción de carrera > 0,05 mm- Indica desgaste de la armadura o fatiga del resorte. Es posible que la cara de trabajo de la armadura (la superficie que hace contacto con la válvula) se haya desgastado o que el resorte de retorno haya perdido su precarga.

Lecturas inconsistentes- Si la lectura varía más de 0,01 mm entre mediciones, es posible que la armadura esté atascada en su orificio (debido al barniz o al desgaste) o que el resorte esté atascado.

Entrega rápida- Si la medición de la carrera se reduce rápidamente en inyecciones consecutivas (simuladas repitiendo la prueba en un banco de pruebas), el resorte está fallando.

La repetibilidad del soporte (variación < 0,005 mm en cinco mediciones) garantiza que estos conocimientos de diagnóstico sean confiables y no artefactos de errores de medición.

❓ Preguntas frecuentes

P1: ¿Puede este soporte medir la carrera del inducido con el inyector completamente ensamblado (es decir, con la bobina del solenoide instalada)?
Sí-el soporte está diseñado para inyectores completamente ensamblados. La sonda accede a la armadura a través del orificio central del solenoide (o a través de un orificio de acceso exclusivo en algunas variantes). Asegúrese de que el inyector esté limpio y que la armadura pueda moverse libremente. El poste de centrado del soporte alinea el inyector de modo que la sonda entre en contacto con el centro de la armadura.

P2: ¿Cuál es la diferencia entre trazo estático y trazo dinámico y cuál mide este soporte?
La carrera estática es el recorrido del inducido medido bajo una precarga constante (sin corriente energizante). La carrera dinámica es el recorrido medido cuando se energiza el solenoide (apertura de la válvula). Este soporte mide únicamente la carrera estática. La medición de carrera dinámica requiere que el inyector esté energizado y generalmente se realiza en un banco de pruebas. La medición de la carrera estática se utiliza para determinar si la armadura y el resorte están desgastados antes de enviar el inyector a prueba dinámica.

P3: ¿Se puede utilizar este soporte en inyectores Bosch 110 de otros fabricantes (por ejemplo, Denso, Delphi)?
La geometría del soporte (poste de centrado, altura del brazo de la sonda) está calibrada para los inyectores Bosch serie 110. Se proporcionan las dimensiones del poste de centrado y de la punta de contacto para los inyectores Bosch. Para Denso, Delphi u otros fabricantes, ofrecemos un conjunto separado de anillos de conversión.-Contáctenos con los detalles de su inyector.

P4: ¿Con qué frecuencia se debe reemplazar la punta de contacto?
La punta de carburo tiene capacidad para 5000 mediciones antes de que se produzca un desgaste significativo. Inspeccione la punta en busca de desgaste (un punto plano) después de cada 500 mediciones. Si la punta muestra desgaste, reemplácela-la punta de repuesto está incluida.

P5: ¿Puedo usar el soporte para medir la carrera del inducido en un inyector que todavía está instalado en el motor?
No. El soporte requiere que se retire el inyector y se monte en su placa base. Esto garantiza la correcta alineación y precarga. Con este soporte no es posible realizar mediciones en el vehículo.

P6: ¿Es el soporte compatible con indicadores digitales (por ejemplo, Mitutoyo, Tesa), así como con indicadores de cuadrante?
Sí. El brazo de la sonda acepta cualquier indicador (de esfera o digital) con un vástago de Ø 8,0 mm. La versión estándar se suministra con un comparador de 0,001 mm; Si tiene un indicador digital, puede utilizar el soporte sin el indicador suministrado. La abrazadera del soporte garantiza un ajuste seguro para ambos tipos.

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