294184-0180 Cubierta de bomba de transferencia de combustible de alta-presión para sistemas Common-Rail Denso HP3

El294184-0180 cubierta de la bomba de transferencia de combustiblees un componente de reemplazo-diseñado específicamente paraBombas de riel común-de alta-presión Denso serie HP3. Esta pieza fundamental del gabinete, también -con referencia cruzada con los números de pieza 294184-0080 y 294184-5010, forma la carcasa trasera del conjunto de la bomba de engranajes, proporcionando la integridad estructural y el sellado necesarios para mantener estable la alimentación de combustible a baja-presión a la etapa de bombeo de alta presión. Para los especialistas en reparación de diésel y propietarios de talleres que dan servicio a vehículos comerciales y equipos fuera de carretera japoneses, el 294184-0180 aborda un punto de falla común donde el desgaste, la corrosión o los daños por impacto comprometen la capacidad de la bomba para mantener la presión de entrada de 2 a 5 bares, esencial para la longevidad de la bomba estilo CP3 y el rendimiento del inyector.

El294184-0180 tapa de bombase fabrica con tolerancias exigentes que reflejan las especificaciones OEM para la plataforma Denso HP3. Con unas dimensiones de aproximadamente 80 mm x 80 mm x 20 mm y un peso neto de 180 gramos, este componente está fabricado con una aleación de aluminio de alta-calidad para resistir los ciclos térmicos y la vibración mecánica inherentes a los compartimentos de los motores diésel. es unreemplazo de ajuste directo-para la cubierta del equipo original, eliminando la necesidad de modificaciones o kits de adaptadores. La pieza es intercambiable con varios números OE relacionados-incluidos 294184-0080, 294184-5000 y 294184-5040, lo que ofrece flexibilidad para los distribuidores que administran inventario de múltiples SKU. Fundamental para su función es la superficie de sellado mecanizada con precisión que interactúa con la junta del cuerpo de la bomba; cualquier imperfección en esta cara puede introducir la entrada de aire o la filtración de combustible, desestabilizando todo el sistema common-rail.

Los ingenieros y compradores de repuestos encontrarán la294184-0180enumerados en una amplia gama de plataformas diésel que dependen delBomba serie HP3. Su grupo de aplicaciones principales incluye camiones-de servicio mediano y pesado deHino, isuzu, yMitsubishi Fuso, así como maquinaria de construcción y agrícola que utilizaKomatsuyOrugaMotores que incorporan sistemas de combustible Denso. Específicamente, esta cubierta se especifica frecuentemente para motores como elJ05E(que se encuentra en camiones Isuzu) y4D95L(utilizado en excavadoras Komatsu) donde la bomba HP3 es el accesorio estándar. También ofrece servicios selectos.toyotamodelos de vehículos comerciales y ciertas variantes diésel de Nissan que operan en el rango de cilindrada de 3,0 L a 5,0 L. Paradistribuidores de repuestos diesel, tener en stock el 294184-0180 es esencial para cubrir los componentes con mayor riesgo de fallas en el segmento de flotas comerciales japonesas.

Al reemplazar elcubierta de la bomba de transferencia, los técnicos diésel deben cumplir estrictos protocolos de limpieza para evitar la contaminación delsistema de combustible ferroviario común-. El proceso de reemplazo comienza con una limpieza minuciosa de la superficie de montaje de la bomba y el área que rodea la carcasa de la bomba de engranajes. Es imperativo inspeccionar la junta tórica o la superficie de contacto de la junta en la nueva cubierta 294184-0180 para detectar daños durante el envío antes de la instalación. Para la bomba HP3, la cubierta se asegura usando valores de torque específicos-que generalmente requieren una secuencia de apriete en forma de estrella para distribuir la fuerza de sujeción de manera uniforme y evitar la deformación de la carcasa de aluminio.No reutilice los pernos de montaje viejosa menos que se especifique, ya que la deformación de la rosca puede provocar cargas de sujeción incorrectas.

Para el taller de reparación de diésel moderno, reemplazar un vehículo dañadocubierta de la bomba de combustiblecomo el 294184-0180 ofrece una alternativa rentable-al reemplazo completo de la bomba. Cuando la etapa de baja presión delbomba HP3Si no suministra combustible de manera constante, los émbolos de alta-presión se agotan, lo que provoca un desgaste prematuro y residuos metálicos que circulan a través de los inyectores. Este único componente restaura la integridad hidráulica delBomba de alta-presión Denso, asegurando lasistema ferroviario común-mantiene la variación de presión necesaria para una combustión óptima. Al elegir un independientecubierta de la bomba de transferencia, los talleres evitan el importante gasto de un cambio completo de la bomba y al mismo tiempo preservan la calibración de la bomba original. Esto se alinea con la filosofía de Bosch de reparación específica de componentes diésel, que se centra en reemplazar solo el elemento defectuoso en lugar de todo el conjunto. En consecuencia, el 294184-0180 proporciona un retorno de la inversión inmediato al reducir el gasto en piezas, mejorar el tiempo de respuesta del vehículo y ampliar la capacidad de servicio del taller para motores diésel japoneses.

P1: ¿El 294184-0180 es compatible con bombas HP4 o HP5?
A:No. Está específicamente mecanizado paraPlataforma de bomba serie HP3. El patrón de pernos y las dimensiones de la cavidad interna difieren de HP4/HP5, lo que hace imposible el montaje cruzado.

P2: ¿Cuál es la diferencia entre 294184-0180 y 294184-0080?
A:Estos son equivalentes funcionales, siendo 294184-0180 la sustitución posterior. Siempre haga una referencia cruzada del número de fundición en el cuerpo de su bomba existente antes de realizar el pedido.

P3: ¿Cuál es el plazo de entrega típico para pedidos al por mayor?
A:Los plazos de entrega varían de 1 a 15 días según el inventario y el método de envío. El envío aéreo es adecuado para reparaciones urgentes; Se recomienda el transporte marítimo para compras al por mayor.

P4: ¿Necesito reemplazar los sellos al instalar esta cubierta?
A:Sí. Recomendamos encarecidamente reemplazar la junta tórica y la junta tórica simultáneamente. La reutilización de sellos viejos es una de las principales causas de fallas por baja-presión en elBomba de riel común-HP3.

P5: ¿Esta cubierta se adapta a equipos de construcción como excavadoras?
A:Sí. Con frecuencia se especifica para aplicaciones fuera de carretera-, particularmenteKomatsuMaquinaria con motores 4D95L y ciertos modelos Hitachi.

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