3054608 12Válvula solenoide V: la última válvula antes de que se detenga el motor

En la jerarquía de los componentes del motor diésel, algunas piezas reciben toda la atención. Pistones. Turbos. Inyectores. Son las estrellas - las piezas que generan potencia, que los conductores sienten y de las que los propietarios se jactan.

Luego están los componentes que trabajan en silencio, esperando su momento. El3054608 12Válvula solenoide Vpertenece a esa segunda categoría. No genera impulso. No atomiza el combustible. Hace una cosa y lo hace con absoluta certeza:decide cuando el combustible deja de fluir.

Este es el solenoide de corte de combustible - el portero eléctrico que controla el flujo de diésel al motor. Cuando está energizado, el combustible fluye. Cuando no es así, el motor se para. Sencillo en concepto. Absolutamente crítico en la ejecución.

 

El 3054608 es unVálvula solenoide de cierre de combustible de 12 V- un dispositivo electromecánico que abre y cierra la ruta de suministro de combustible al motor. Es el componente que traduce una señal eléctrica en una acción mecánica, cortando el flujo de combustible cuando se apaga el encendido o cuando se activa una parada de emergencia.

Cómo funciona:

Cuando se aplica energía de 12 V, la bobina electromagnética del solenoide se energiza, tirando del émbolo y abriendo el paso de combustible.

Cuando se corta la energía, un resorte devuelve el émbolo a la posición cerrada, deteniendo el flujo de combustible.

El resultado escorte instantáneo de combustible- crítico para la seguridad del motor y el apagado adecuado

El 3054608 está disponible en configuraciones de 12 V y 24 V (la variante de 24 V es 3054609), siendo la versión de 12 V la más común para los sistemas de motor diésel estándar.

 

Especificación	Detalle
Número de pieza	3054608
Voltaje	12 VCC
Tipo	Válvula solenoide de cierre de combustible
Peso	0,277 kilos (aproximadamente)
Dimensiones	4.6 × 4.6 × 5.3 cm
Material	Metal con revestimiento rojo-resistente a la corrosión
Garantía	Refleja los estándares de calidad del fabricante.

Números de intercambioPara esta válvula se incluyen:

Tipo de número	Número de pieza
Primario	3054608
Alternar	4024808, 3408421, 209940
Relacionado	3054611

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El 3054608 es unCummins-specification solenoid valvecon una gama de aplicaciones excepcionalmente amplia en toda la familia de motores Cummins:

Serie de motores Cummins:

Serie de motores	Modelos específicos
N-Serie	N14, NT855, Nuevo Hampshire
Serie K-	KTA19, KTA38, KT50, K6
Serie M-	M11
Serie L-	L10
Serie X-	ISX15, QSX15
Serie Q-	QSM11
Otro	FL912

Aplicaciones de vehículos y equipos.incluir:

Camiones-pesados

Equipos de construcción (excavadoras, cargadoras)

Motores industriales

Aplicaciones marinas

Grupos electrógenos

La válvula también está disponible como parte de unkit de solenoide de corte de combustibleque incluye el solenoide junto con sellos y juntas tóricas para un reemplazo completo.

 

El 3054608 pertenece al mundo deinyección mecánica diésel- la tecnología que impulsó los motores Cummins durante décadas antes de que el common rail tomara el control. En los sistemas de inyección mecánica, el flujo de combustible se controla mediante una combinación de regulador mecánico y cierre accionado por solenoide-.

Cómo encaja en el sistema:

El solenoide de corte de combustible generalmente está montado en elbomba de combustibleocolector de combustible

Controla el suministro de combustible a la bomba de inyección.

Cuando el solenoide se cierra, el flujo de combustible se detiene y el motor se apaga.

Este es elmétodo principal de parada del motoren muchos motores mecánicos Cummins

El 3054608 es unnormalmente cerradoválvula - requiere energía eléctrica para abrirse y permitir el flujo de combustible. Este es undiseño-a prueba de fallos: si falla el sistema eléctrico, la válvula se cierra y el motor se detiene, evitando condiciones de descontrol.

 

El 3054608 puede ser pequeño - y pesar poco más de media libra - pero su función es descomunal. es elúltima línea de defensaentre el tanque de combustible y la cámara de combustión.

Contra qué protege:

Motor fuera de control- si falla el gobernador mecánico, el solenoide proporciona una ruta de apagado eléctrico

Apagado incontrolado- garantiza que el motor se detenga limpiamente cuando se apaga el encendido

Contaminación del sistema de combustible- deteniendo completamente el flujo de combustible cuando el motor está apagado

Señales de que el 3054608 necesita reemplazo:

El motor no arrancaEl solenoide - no se abre, lo que impide el flujo de combustible

El motor no se apagaEl solenoide - no se cierra, lo que permite que el combustible siga fluyendo

Operación intermitente- problemas eléctricos hacen que la válvula se abra y cierre de forma impredecible

Ruido de clicEl solenoide - intenta actuar pero no se mueve completamente

la valvularevestimiento rojo-resistente a la corrosiónestá diseñado específicamente para entornos hostiles de motores - altas temperaturas, vibraciones y exposición a combustible diesel y contaminantes.

 

Reemplazar el 3054608 es generalmente sencillo, pero requiere atención a los detalles:

Desconectar la bateríaantes de que comience cualquier trabajo - el solenoide se acciona eléctricamente

Localice el solenoideen la bomba de combustible o el colector de combustible

Retire el conector eléctrico.- normalmente una única conexión de terminal

Desenrosque el solenoidedesde su montaje

Reemplace cualquier junta tórica o{0}}sello- estos son componentes-de un solo uso

Instale el nuevo solenoidecon la especificación de par correcta

Vuelva a conectar el conector eléctrico.

Nota crítica:El 3054608 está disponible en configuraciones de 12 V y 24 V. Verifique siempre los requisitos de voltaje de su motor específico antes de realizar el pedido. La versión de 12 V (3054608) y la versión de 24 V (3054609) sonno intercambiables.

 

P1: ¿A qué motores encaja el 3054608?
Se adapta a una amplia gama de motores Cummins, incluidosN14, NT855, KTA19, KTA38, KT50, M11, L10, ISX15, QSX15 y QSM11.

P3: ¿Cuál es la diferencia entre 3054608 y 3054609?
3054608 es la versión de 12V; 3054609 es la versión de 24V. No son intercambiables - siempre verifique el requisito de voltaje de su motor antes de realizar el pedido.

P2: ¿Cuáles son las señales de advertencia de que mi solenoide necesita ser reemplazado?
Los síntomas comunes incluyen que el motor no arranca (el solenoide no se abre), el motor no se apaga (el solenoide no se cierra), funcionamiento intermitente y ruidos de clic en el área del solenoide.

P3: ¿3054608 es lo mismo que 4024808, 3408421 o 209940?
Sí - estos sonnúmeros de intercambiopara la misma válvula solenoide. Todos estos números se refieren al solenoide de cierre de combustible de 12 V idéntico para motores Cummins.

P4: ¿Cuál es la garantía de esta válvula solenoide?
Esta válvula solenoide viene con una garantía que refleja los estándares de calidad del fabricante.