Bomba diésel CAT 3126 remanufacturada 10R-2995: diseñada con precisión para rendimiento HEUI
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Bomba diésel CAT 3126 remanufacturada 10R-2995: diseñada con precisión para rendimiento HEUI

Bomba diésel CAT 3126 remanufacturada 10R-2995: diseñada con precisión para rendimiento HEUI

1. Producto: 10R-2995
2. Equipo compatible: Sistemas de inyección de combustible diésel
3. Fabricante: Reemplazo OEM del mercado de accesorios
4. Condición: nuevo, completamente probado
5. Origen: ABOSEDE Diésel
6. Período de envío: 3-5 días hábiles
7. Condiciones de pago: T/T, Western Union, PayPal

  • Indeño rápido
  • Seguro de calidad
  • Servicio al cliente 24/7
Introducción del producto

En el exigente mundo de la ingeniería diésel-de servicio pesado, el accionamiento hidráulico del sistema de inyección de combustible dicta los latidos del motor. ElBomba diésel CAT 3126 10R-2995se erige como el pináculo de la excelencia en remanufactura, diseñado específicamente para restaurar y elevar el rendimiento hidráulico de los reconocidos motores de la serie 3126 de Caterpillar. A diferencia de las unidades de repuesto estándar, este componente no es simplemente una pieza de repuesto; Es un actuador hidráulico fundamental dentro del sistema de inyección unitaria controlada electrónicamente y accionado hidráulicamente (HEUI). Al entregar una presión de aceite precisa para accionar los inyectores unitarios, esta bomba garantiza que cada ciclo de combustión cumpla con los rigurosos estándares de torsión y emisiones esperados en las aplicaciones industriales y automotrices modernas.

 

⚙️ Aplicaciones principales y matriz de compatibilidad

 

Esta bomba hidráulica de alto-rendimiento está diseñada para integrarse perfectamente con una amplia gama de motores Caterpillar. Es la solución definitiva para mantener un flujo de aceite y un tiempo de inyección óptimos en:

Motores Caterpillar 3126:La aplicación principal, garantizar la presión hidráulica especificada-de fábrica para los inyectores.

Motores Caterpillar C7:Compatible con motores industriales y de camiones C7 de las primeras series que utilizan la arquitectura HEUI.

Conjuntos industriales y marinos:Ideal para generadores, propulsión marina y maquinaria de construcción (excavadoras, cargadoras) donde la actuación hidráulica constante no es-negociable.

 

🔩 Diseño e integridad estructural avanzados

 

La arquitectura del 10R-2995 está diseñada para soportar las fuerzas de corte extremas y las fluctuaciones térmicas inherentes a las operaciones con diésel. La carcasa está hecha de hierro de alta-densidad, lo que proporciona una amortiguación de vibraciones superior en comparación con las alternativas de aluminio. Internamente, el gerotor o conjunto de engranajes está mecanizado con una precisión de micras. Esta estricta tolerancia es crucial porque, en un sistema HEUI, la bomba no empuja el diésel directamente; más bien, presuriza el aceite del motor que luego aplasta el diésel hacia la cámara de combustión. Cualquier fuga interna dentro de la bomba provocaría una pérdida de presión de inyección, lo que provocaría una atomización deficiente y humo negro.

 

🌊 El papel en el ecosistema del sistema HEUI

 

Comprender la 10R-2995 requiere observar el ecosistema hidráulico más amplio. En la arquitectura CAT 3126, esta bomba actúa como el "corazón" del sistema de inyección y lubricación. Extrae aceite del cárter del motor y lo presuriza, a menudo superando los 170 bar (2500 psi) durante una aceleración fuerte. Este aceite presurizado es dirigido por la válvula de presión de control de inyección (ICP) a la parte superior de los inyectores unitarios. El 10R-2995 garantiza que este volumen de aceite esté disponible instantáneamente, lo que permite que el Módulo de control electrónico (ECM) dicte el tiempo de inyección con una precisión de milisegundos, independientemente de las RPM del motor.

 

❓ Preguntas frecuentes (FAQ)

 

P1: ¿En qué se diferencia la 10R-2995 de una bomba de lubricación estándar?
R: Si bien parece similar, la 10R-2995 es una bomba de accionamiento hidráulico de alta presión. A diferencia de una bomba de lubricación estándar que hace circular aceite para enfriar, esta bomba presuriza el aceite específicamente para accionar los inyectores de combustible en el sistema HEUI. Debe soportar presiones significativamente más altas (hasta 230 bar máximo) en comparación con los circuitos de lubricación estándar.

P2: ¿Puede una bomba 10R-2995 defectuosa provocar un arranque difícil en climas fríos?
R: Absolutamente. En condiciones de frío, el aceite del motor se espesa. Si las holguras internas del 10R-2995 están desgastadas, no puede generar la presión de control de inyección (ICP) necesaria con la suficiente rapidez para disparar los inyectores. Esto da como resultado tiempos de arranque prolongados o una falla total en el arranque hasta que el aceite se calienta.

P3: ¿Es el 10R-2995 compatible con mezclas de biodiesel?
R: Sí. Dado que esta bomba hace circular aceite de motor, no el combustible en sí, es totalmente compatible con mezclas de biodiesel (B20, B100) que pasan por los inyectores. Sin embargo, utilizar aceite de motor de alta-calidad es fundamental, ya que la dilución del combustible del biodiesel puede afectar la viscosidad del aceite requerida para que la bomba funcione de manera eficiente.

P4: ¿Cuáles son los síntomas de cavitación en esta bomba hidráulica?
R: La cavitación ocurre cuando la bomba se queda sin aceite, lo que crea burbujas de aire que implosionan y dañan los engranajes. Los síntomas incluyen un chirrido agudo-desde la caja de sincronización, lecturas erráticas de PIC en la herramienta de diagnóstico y pérdida intermitente de energía bajo carga pesada.

P5: ¿Por qué es importante la "eficiencia volumétrica" ​​para esta pieza específica?
R: La eficiencia volumétrica se refiere a la capacidad de la bomba para entregar un volumen constante de aceite a una presión específica sin fugas internas. Para que funcione el control electrónico del CAT 3126, el 10R-2995 debe mantener una presión estable. La baja eficiencia conduce a una "caza" (RPM fluctuantes) mientras el ECM lucha por estabilizar el tiempo de inyección.

 

Información Básica sobre la Empresa

 

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