Inyector diésel Caterpillar 3126 0R-9350|Conjunto remanufacturado de alta presión HEUI
1. Producto: 0R-9350
2. Equipo compatible: Sistemas de inyección de combustible diésel
3. Fabricante: Reemplazo OEM del mercado de accesorios
4. Condición: nuevo, completamente probado
5. Origen: ABOSEDE Diésel
6. Período de envío: 3-5 días hábiles
7. Condiciones de pago: T/T, Western Union, PayPal
- Indeño rápido
- Seguro de calidad
- Servicio al cliente 24/7
Introducción del producto
En el ámbito de la ingeniería diésel-de servicio pesado, el motor Caterpillar 3126 se erige como un punto de referencia en cuanto a confiabilidad en camiones-de servicio mediano y maquinaria industrial. En el centro de su desempeño se encuentra elInyector diésel 0R-9350, un componente crítico diseñado para ofrecer una atomización precisa del combustible en condiciones extremas. A diferencia de los inyectores mecánicos tradicionales, esta unidad funciona dentro del avanzado sistema HEUI (inyección unitaria electrónica accionada hidráulicamente) de Caterpillar. Esto significa que la presión de inyección se genera independientemente de la velocidad del motor, utilizando aceite de motor de alta-presión para accionar el émbolo de combustible. Para los administradores de flotas y fabricantes de equipos originales, el 0R-9350 representa el equilibrio perfecto entre fuerza hidráulica y control electrónico, lo que garantiza una eficiencia de combustión óptima y emisiones reducidas en diferentes perfiles de carga.
Datos técnicos y especificaciones de rendimiento
Para garantizar una integración perfecta en su tren motriz existente, el 0R-9350 se fabrica para cumplir con estrictas tolerancias OEM. A continuación se detallan los parámetros técnicos básicos que definen su envolvente operativa:
Número de pieza:0R-9350 (Núcleo remanufacturado)
Tipo de sistema:HEUI (Inyección unitaria electrónica accionada hidráulicamente)
Medio de actuación:Aceite de motor de alta-presión (se recomienda 15W-40)
Rango de presión de inyección:20 MPa – 140 MPa (variable según el mapeo del ECM)
Señal de control:Modulación de ancho de pulso (PWM) de 12 V/24 V desde el ECM
Precisión del caudal:±1,5% de desviación de la calibración estándar
Composición del material:Cuerpo de aleación de acero endurecido con punta de boquilla mecanizada con precisión-
Arquitectura HEUI avanzada e integridad estructural
El diseño estructural del 0R-9350 es distinto de los inyectores de solenoide common rail. Cuenta con una arquitectura de circuito dual-: un circuito de combustible y un circuito de aceite de alta-presión. El pistón intensificador dentro del cuerpo del inyector recibe aceite de motor presurizado (normalmente entre 4 y 23 MPa) dirigido por una válvula solenoide. Esta fuerza hidráulica multiplica la presión que actúa sobre el émbolo de combustible, forzando al diésel a ingresar a la cámara de combustión a velocidades inalcanzables con bombas accionadas por levas. La carcasa robusta está diseñada para resistir la expansión térmica y la vibración inherentes a las aplicaciones-de servicio pesado, evitando micro-fracturas y garantizando una larga vida útil incluso en ambientes polvorientos o de alta temperatura.