CAT 3126 Inyector diésel 173-4061|Inyector de combustible EUI de alta presión para motores Caterpillar 3126B/3126E
1. Producto: 173-4061
2. Equipo compatible: Sistemas de inyección de combustible diésel
3. Fabricante: Reemplazo OEM del mercado de accesorios
4. Condición: nuevo, completamente probado
5. Origen: ABOSEDE Diésel
6. Período de envío: 3-5 días hábiles
7. Condiciones de pago: T/T, Western Union, PayPal
- Indeño rápido
- Seguro de calidad
- Servicio al cliente 24/7
Introducción del producto
En los sistemas diésel modernos, el rendimiento ya no se define únicamente por la cilindrada del motor-sino que lo dicta la precisión de la inyección. El173-4061 inyector diéselestá diseñado para la plataforma CAT 3126, donde la eficiencia de la combustión depende del tiempo de entrega de combustible a nivel de microsegundos-y la calidad de la atomización. A diferencia de los inyectores genéricos, esta unidad actúa como unnodo de control dinámicodentro del sistema de inyección diésel, lo que garantiza una salida de par constante en condiciones de carga variables.
Descripción general del producto principal
ElInyector CAT 3126 173-4061es un conjunto de inyector de combustible diésel-de alto rendimiento diseñado para aplicaciones de servicio medio-y trabajo pesado-. Integra control electrónico con accionamiento hidráulico/mecánico para ofrecer ciclos de inyección diésel precisos.
Tipo de producto: Inyector unitario electrónico (EUI)
Compatibilidad del motor: CAT 3126 / 3126B / 3126E
Tipo de combustible: diésel ultra-bajo en azufre (ULSD)
Control: accionamiento electrónico impulsado por ECM-
Instalación: Reemplazo directo del OEM
Su diseño garantiza una integración perfecta con las estrategias de ECM de Caterpillar, optimizando la estabilidad de la combustión y la producción de emisiones.
Parámetros técnicos de rendimiento
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Presión de inyección | 180–220 MPa |
| Orificios de boquilla | Boquilla de precisión de 8 orificios |
| Ángulo de pulverización | Atomización optimizada de 150 grados. |
| Resistencia de la bobina | 1.2–1.5 Ω |
| Voltaje | 24 VCC |
| Especificaciones de par | 90–105 N·m |
| Peso | ~2,1 kilogramos |
Estos parámetros permiten una atomización ultrafina del diésel, lo que mejora la eficiencia de la combustión y reduce las emisiones de partículas.