Bosch 4262056: el inyector unitario con respuesta de solenoide adaptada para una sincronización precisa del inicio de la inyección

En un inyector unitario, el tiempo de inyección está determinado por el momento en que se activa el solenoide. El solenoide abre la válvula de derrame, permitiendo que el combustible pase por alto el émbolo y comienza la inyección. Si el tiempo de respuesta del solenoide cambia - debido al desgaste, temperatura o variaciones de voltaje -, el tiempo de inyección cambia y la combustión se ve afectada. El 4262056 es un inyector unitario de Bosch diseñado con una respuesta de solenoide coincidente. - el solenoide se prueba y se adapta al cuerpo del inyector, lo que garantiza que el tiempo de respuesta sea constante. Es el inyector el que inicia la inyección al mismo tiempo, evento tras evento, por lo que el tiempo de combustión es estable.

El inyector unitario es una bomba y un inyector en uno - el émbolo es impulsado por el árbol de levas y el solenoide controla el inicio de la inyección. La ECU energiza el solenoide y abre la válvula de derrame, permitiendo que el combustible pase por alto el émbolo. El tiempo entre la activación y la apertura de la válvula de derrame es el tiempo de respuesta del solenoide. Si el tiempo de respuesta cambia, el tiempo de inyección cambia y la combustión se ve afectada. El 4262056 soluciona esto con una respuesta de solenoide coincidente. - el solenoide se prueba y se adapta al cuerpo del inyector, lo que garantiza que el tiempo de respuesta sea constante.

El 4262056 utiliza un solenoide probado y adaptado al cuerpo del inyector. Se prueba el tiempo de respuesta del solenoide y se prueban las características hidráulicas del cuerpo del inyector. Los dos coinciden para que el tiempo de respuesta sea consistente.

Tipo de inyector: inyector unitario

Resistencia del solenoide: 0,35 – 0,45 Ω

Tiempo de respuesta del solenoide: < 100 µs (desde la activación hasta la apertura de la válvula de derrame)

Tensión de funcionamiento: 12 V CC

Presión máxima de inyección: 1.800 bar

La falla más común es una respuesta lenta del solenoide - el tiempo de respuesta del solenoide aumenta y se retrasa el tiempo de inyección. El síntoma es una pérdida de potencia y un aumento del humo.

Q1: ¿Cómo puedo saber si el tiempo de respuesta de mi solenoide ha cambiado?→ El motor pierde potencia y el escape produce más humo.

Q2: ¿Puedo reemplazar un inyector unitario?→ Sí, pero el inyector debe estar codificado en la ECU.

Q3: ¿Por qué mi motor tiene pérdida de potencia y aumento de humo?→ La sincronización de la inyección puede retrasarse debido a una respuesta lenta del solenoide.

Q4: ¿Cuál es la causa más común de falla del inyector?→ Una respuesta lenta del solenoide - aumenta el tiempo de respuesta del solenoide.

Q5: ¿El inyector funciona con biodiesel?→ Sí, pero el biodiesel puede acelerar la tasa de desgaste.

Q6: ¿Cuál es la garantía del inyector?→ El inyector tiene una garantía de 12 meses.

 

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