Bosch 0986437601 - Bomba CP1 con fase de pulsación de flujo controlada para alineación de sincronización de inyección

En un motor diésel de riel común-, la bomba de alta-presión entrega combustible al riel en pulsos, y la sincronización de estos pulsos-la fase de la pulsación del flujo-determina la alineación entre el suministro de la bomba y la apertura del inyector. Si el pulso de entrega de la bomba no se alinea con la apertura del inyector, la presión en el inyector es menor que la presión del riel y la cantidad de inyección se reduce. La 0986437601 es una bomba Bosch CP1 diseñada con una fase de pulsación de flujo controlada que alinea el suministro de la bomba con la apertura del inyector.-El engranaje impulsor de la bomba está acoplado al árbol de levas en un ángulo específico y el ángulo se establece para que coincida con la sincronización de inyección del motor. Es la bomba la que suministra el combustible en el momento adecuado, por lo que la cantidad de inyección es constante y el motor produce su potencia nominal.

La bomba CP1 tiene tres émbolos y cada émbolo envía un pulso de combustible al riel. Los pulsos están espaciados uniformemente a intervalos de 120 grados, pero la fase de los pulsos-el ángulo del árbol de levas en el que se produce cada pulso-está determinado por la orientación del engranaje impulsor de la bomba. Si el engranaje impulsor no está encajado en el ángulo correcto, los pulsos de entrega de la bomba no se alinean con la apertura del inyector y la presión en el inyector es menor que la presión del riel. El 0986437601 soluciona esto con una fase de pulsación de flujo controlada que alinea el suministro de la bomba con la apertura del inyector. El engranaje impulsor de la bomba está acoplado al árbol de levas en un ángulo específico.-El ángulo se establece para que coincida con la sincronización de la inyección del motor y el ángulo se verifica en cada bomba.

El 0986437601 es un reemplazo directo de la bomba CP1 original utilizada en los sistemas common-rail de Bosch, que se encuentran comúnmente en:

BMW – 3.0 diésel (M57, N57) – 3er, 5er, 7er, X5, X6

Grupo Volkswagen – 2.5 TDI, 3.0 TDI – Audi, VW, Seat, Skoda

Mercedes-Benz – OM612, OM647, OM648 – Clase C-, Clase E-, ML, Sprinter

Jeep – Gran Cherokee 3.0 CRD

Ford – Tránsito 2.4 TDCi

Land Rover – Descubrimiento 3, Range Rover Sport – 2.7 TDV6

Jaguar – Tipo S-, XJ – 2.7 diésel

Peugeot – 607, 807 – 2.2 HDi

Citroën – C5, C8 – 2.2 HDi

Las referencias cruzadas-incluyen Bosch 0986437601 y la bomba OEM original utilizada en los sistemas CP1 enumerados anteriormente. La bomba está diseñada para el sistema eléctrico de 12 V utilizado en estos motores.

El 0986437601 utiliza un engranaje impulsor que está acoplado al árbol de levas en un ángulo específico. El ángulo se establece para que coincida con el tiempo de inyección del motor.-El ángulo se calcula utilizando un modelo matemático de la dinámica del motor y el modelo tiene en cuenta el tiempo de apertura del inyector y el tiempo de propagación de la onda de presión. El ángulo se verifica en cada bomba usando un pasador de sincronización.- el pasador de sincronización se inserta en el cuerpo de la bomba y el engranaje impulsor se gira hasta que el pasador se engrane.

La instalación del 0986437601 es un procedimiento mecánico.-Retire la bomba vieja, limpie la superficie de montaje, reemplace la junta tórica-y apriete la bomba a 25 Nm. La bomba debe sincronizarse con el motor mediante un pasador de sincronización.

Q1: ¿Cómo puedo saber si la fase de pulsación de mi bomba es incorrecta?→ El motor pierde potencia y el consumo de combustible aumenta.

Q2: ¿Puedo utilizar una bomba CP1 estándar como reemplazo?→ Es posible que una bomba estándar no tenga el ángulo de chaveta correcto.

Q3: ¿Por qué mi motor pierde potencia?→ Es posible que el caudal de la bomba no esté alineado con la apertura del inyector.

Q4: ¿Cuál es la causa más común de falla de la bomba?→ Una llave del engranaje impulsor desgastada-la llave se desgasta y se pierde la fase.

Q5: ¿La bomba funciona con biodiesel?→ Sí, pero el biodiesel puede afectar la tasa de desgaste.

Q6: ¿Cuál es la garantía de la bomba?→ La bomba tiene una garantía de 12 meses.

 

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