Inyector unitario Bosch 1424462: el número de Scania que también sirve a Volvo

En el negocio de repuestos para vehículos comerciales, la mayoría de las cifras permanecen donde pertenecen. Los números de Scania permanecen en los catálogos de Scania. Los números de Volvo permanecen en los catálogos de Volvo. La compatibilidad entre marcas-es la excepción, no la regla. El1424462es esa excepción.

Este es unScania-número de equipo original asignadopara un inyector unitario fabricado por Bosch-que hace algo inusual: también aparece en los catálogos de repuestos de Volvo. Cuando un Volvo FH 12/420 necesita el mismo inyector que Scania especificó para sus motores DC11 y DSC12, a menudo se pide con la misma referencia. El 1424462 no reconoce la lealtad a la marca-sólo reconoce la compatibilidad de ingeniería.

 

 

El 1424462 es unInyector unitario PDE (bomba-Düse-Einheit)-también clasificado como bomba-sistema de boquillas (PDS). A diferencia de los sistemas common rail que separan la generación de presión de la inyección, el PDE integra ambas funciones en una sola unidad montada directamente en el soporte de la culata.

Esta elección arquitectónica tiene profundas implicaciones. La unidad es impulsada por el árbol de levas del motor, lo que la hace adecuada para arquitecturas de motores OHC. La ausencia de tuberías externas de alta-presión elimina las vías de fuga y las pérdidas de presión que afectan a los sistemas common rail. Y a pesar de la arquitectura más simple, el PDE lograPresiones de inyección de hasta 220 MPa (aproximadamente 2200 bar)-coincide con muchos sistemas common rail modernos.

La inyección la controla la unidad de control del motor mediante una válvula solenoide de alta-presión. El sistema PDE de tercera-generación utiliza una configuración de dos-válvulas: una válvula controla el movimiento de la aguja y la otra gestiona la presión de inyección. Este enfoque de válvula dual-permite un control preciso tanto de la sincronización como de la cantidad de combustible.

 

 

Especificación	Detalle
Número de equipo original de Scania	1424462
Números de producción de Bosch	0414701005 / 0414701105
Sistema	PDE/UIS (bomba-sistema de boquillas)
Presión de inyección	Hasta 220 MPa (2200 bar)
Generación	Control de 2 válvulas de tercera-generación
Control	Válvula solenoide de alta-presión, controlada-por ECU
Conducir	Accionado por árbol de levas-, compatible con OHC
Estándar de emisión	EURO3

La conexión Bosch: Las referencias cruzadas 1424462-a números de producción de Bosch0414701005y0414701105. Estos son los números estampados en el propio inyector. El 1424462 es como lo llama Scania.

Números OE de Scania relacionadosen la misma familia se incluyen 1382121, 1408335, 1425077, 1428273, 1454161, 1497364 y ​​1529749.

Números de cambio de Boschen la misma familia se incluyen 0986441101, 0986441114, 0986441115 y 0986441116.

 

 

El 1424462 está diseñado-específicamente paraPlataformas de motores Scania DC11 y DSC12, con aplicación cruzada-enVolvo FL12 y FH12camiones-pesados.

Aplicaciones del motor Scania:

CC 11.03- Aplicaciones Scania serie 4

CC 11.04- Aplicaciones Scania serie 4

CC 12.02- Aplicaciones Scania serie 4

DSC 12.05- Aplicaciones Scania serie 4

Modelos de vehículos Scania:

Camión tractor Scania serie 4

Camiones Scania series P, R y K-

Aplicaciones Volvo:

Volvo FH 12/420 (309 kW)

Volvo FL 12/380 (279kW)

Volvo FL 12/420 (309kW)

Estándar de emisión:EURO3

El 1424462 está disponible comonueva unidad OEM(fabricado por Bosch) y comopieza de intercambio remanufacturadacon protocolos de estación de prueba y cobertura de garantía.

 

 

El 1424462 se encuentra en el centro de una red de referencia cruzada-que ofrece flexibilidad a los compradores de repuestos. Se puede pedir en:

Equipo original Scania: 1424462, 1425077, 1428273

Bosch nuevo: 0414701005 / 0414701105

Intercambio Bosch: 0986441101 / 0986441114

Mercado de accesorios relacionado:Varios proveedores, incluidos Carwood y Lucas

Esta red no sólo es conveniente-es estratégica. Si un número está pendiente de entrega, es posible que haya otro disponible. Si un taller tiene números de producción de Bosch, puede atender a los clientes que buscan por números de OE de Scania. La 1424462 es la llave Scania que desbloquea un producto Bosch.

 

 

La documentación de servicio de Scania proporciona orientación específica para la extracción e instalación del inyector 1424462:

El inyector unitario debe estar giradoen sentido antihorario-hasta que se detenga. Se coloca un martillo deslizante entre la válvula solenoide y el borde de la tapa de balancines inferior. Si el inyector unitario está atascado-algo común en motores-de alto kilometraje-se debe golpear con cuidado con un mazo de goma en la carcasa de la válvula solenoide.

nota critica: El inyector unitario estáno ser desmanteladoen el campo. Debe renovarse como una unidad completa. El inyector está montado directamente en el soporte de la culata.

 

 

P1: ¿Cuál es la diferencia entre 1424462 y 0414701105?
1424462 es el número de referencia OEM de Scania; 0414701105 es el número de producción de Bosch. Ambos se refieren al inyector unitario idéntico. El 1424462 es como lo llama Scania; 0414701105 es lo que Bosch le estampa.

P2: ¿Qué vehículos utilizan el 1424462?
Se usa enCamiones Scania serie 4impulsado porDC 11.03, DC 11.04, DC 12.02 y DSC 12.05motores, así comoVolvo FH 12/420 y FL 12/380camiones. Estándar de emisión:EURO3.

P3: ¿Qué sistema de combustible utiliza el 1424462?
Utiliza unPDE (bomba-Düse-Einheit) / UIS (sistema de inyector unitario)-una bomba-sistema de boquillas. A diferencia del Common Rail, la bomba de inyección y la boquilla forman una única unidad montada directamente en la culata, consiguiendo presiones de inyección de hasta220 MPa (2200 bares) .

P4: ¿Se puede reparar el inyector 1424462?
Los inyectores unitarios Bosch PDE sonTotalmente desmontable y completamente reparable.en un ambiente de taller. Sin embargo, la documentación de servicio de Scania indica que el inyector unitario esno ser desmanteladoen el campo-debe renovarse como una unidad completa. Las unidades de intercambio remanufacturadas están disponibles con protocolos de estación de prueba.

P5: ¿Cuál es la garantía de este inyector?
Este inyector viene con una garantía que refleja los estándares de calidad del fabricante. Las unidades remanufacturadas suelen incluir un protocolo de estación de prueba y cobertura de garantía extendida.

 

 

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