0414703002 — El inyector diésel 0414703002 es un componente de inyección de combustible de precisión diseñado para motores Detroit Diesel Serie 60.

    

Algunos motores diésel se convierten en leyendas. ElDetroit Diésel Serie 60es uno de ellos. Introducido en 1987, redefinió el transporte pesado-con su diseño de árbol de levas en cabeza, controles electrónicos y eficiencia de combustible que dejó a los competidores en apuros. Casi cuatro décadas después, innumerables motores Serie 60 todavía transportan carga por Norteamérica - no porque sean antiguos, sino porque sonindispensable.

ElBosch 0414703002Es el inyector de combustible el que mantiene a estos motores funcionando. Pertenece a una generación de tecnología diésel anterior a la revolución del common rail - el sistema de inyector unitario electrónico (EUI) - donde cada cilindro tiene su propia -unidad de bombeo e inyección de alta-presión autónoma. Y aunque la industria se ha trasladado en gran medida al common rail, la arquitectura EUI de la Serie 60 sigue siendo notablemente eficaz, incluso para los estándares actuales.

Este no es un inyector para una pieza de museo. es para uncaballo de batalla- del tipo que todavía registra un millón de millas y pide más.

 

El 0414703002 representa la tecnología EUI (inyector unitario electrónico) de Bosch - también conocida como plataforma de inyector N3. A diferencia de los sistemas common rail, que presurizan el combustible en un acumulador compartido y lo distribuyen a todos los cilindros a través de líneas de alta-presión, el sistema EUI integra el elemento de bombeo y la boquilla en unvivienda individualMontado directamente en la culata.

¿Por qué esto importa?

Certeza mecánica- El inyector es accionado por el árbol de levas del motor, lo que significa que la sincronización de la inyección está inherentemente sincronizada con la posición del pistón. Sin retraso electrónico, sin caída de presión en líneas largas.

Plomería simplificada- No hay líneas externas de combustible-de alta presión que corran entre la bomba y los inyectores. Menos vías de fuga, menos puntos de falla.

Durabilidad probada- El sistema EUI de la Serie 60 se ha perfeccionado durante décadas. Los inyectores N3 de Bosch, como el 0414703002, cuentan con sellado avanzado y componentes internos-resistentes al desgaste que ofrecen un rendimiento constante en ciclos de trabajo prolongados.

La Serie 60 utiliza EUI -, lo que significa que el suministro de combustible está controlado tanto por movimiento mecánico como por sincronización electrónica.. Este enfoque híbrido ofrece a los operadores lo mejor de ambos mundos: la precisión determinista del accionamiento mecánico y la flexibilidad del control electrónico.

 

El 0414703002 es el inyector fabricado por Bosch-paraDetroit Diésel Serie 60- uno de los motores diésel de servicio pesado-de mayor éxito jamás construido. sirveTanto 12,7 L como 14,0 L.variantes de cilindrada, con especial énfasis en las configuraciones 14.0L EPA04 / DDEC5 producidas entre aproximadamente2005 y 2008.

Las aplicaciones principales incluyen:

Solicitud	Detalle
Motor	Detroit Diésel Serie 60 (12,7 L y 14,0 L)
Estándar de emisión	EPA04/DDEC5
Años del modelo	2005–2008
Tipo de inyector	Inyector unitario electrónico (EUI / N3)
Clasificación de flujo	7,70 (especificación N3)

Plataformas para camionesequipados con este inyector incluyen:

Freightliner- Columbia, Century, Coronado, Clásico, Clásico XL (2005–2008)

Libra esterlina- Línea A-, Línea L- (2005-2008)

estrella occidentalSerie - 4900 (2005-2008)

Números de referencia-cruzadospara el 0414703002 incluye:

Marca	Número de pieza
Detroit Diésel	R414703002, E414703002, FS414703002
Bosco	0414703002, 0414703002R, 0986441028, 0-986-441-028
Otro	198561D, 044903, RPP414703002X

Especificaciones físicas(basado en datos relacionados):

Peso neto (por unidad): aproximadamente 1,2 kilos

Peso bruto (por unidad): aproximadamente 1,33 kilogramos

Dimensiones de una sola unidad: aproximadamente 29,5 × 11,7 × 7 cm

peso bruto de 6 unidades: aproximadamente 8,34 kilogramos

 

Esta es la pregunta que todo operador de la Serie 60 enfrenta eventualmente:¿Reemplazo un inyector o los seis?

El 0414703002 está disponible en tres configuraciones:

1. Nueva especificación OEM-- Cero historial de servicio,-calibración nueva de fábrica y total garantía de calidad de Bosch. Costo premium, tranquilidad premium.

2. RemanufacturadoLa remanufactura autorizada - Bosch- restaura el inyector a una condición como-nueva usando componentes con especificaciones OE-. Costo más bajo que el nuevo, con un cargo básico reembolsable al devolver la unidad anterior. Normalmente se incluye una garantía de kilometraje ilimitado de 12 meses.

3. conjunto combinado- El sufijo "S" (R414703002S) designa un conjunto-coincidente de fábrica deseis inyectorespara el motor de 14.0L. Reemplazar los inyectores como un conjunto combinado es elenfoque recomendadopara motores que muestran pérdida de potencia, aumento de humo, ralentí brusco o degradación del ahorro de combustible. Los juegos combinados garantizan un suministro equilibrado de combustible, una atomización precisa y una combustión estable en todos los cilindros.

Al reemplazar un solo inyector, es fundamental identificar la causa raíz del fallo. Los inyectores pueden fallar debido a contaminación del combustible, problemas eléctricos internos o fallas en el sello. Si la causa estuvo en otra parte del sistema de combustible, ese problema debe abordarse o se repetirá la falla.

 

El 0414703002 vive en lo profundo de la culata. Una instalación adecuada requiere:

Despresurizar el sistema de combustible.antes de que comience cualquier trabajo

Coloque un trapo sobre la tuerca del tubo de alta-presión.en el acumulador del cilindro afectado, luego afloje con cuidado la tuerca

Utilice la herramienta de extracción correcta- un martillo deslizante (como Bosch 87 596) colocado entre la válvula solenoide y el borde de la tapa de balancines inferior

Si el inyector está agarrotado(común en motores de alto-kilometraje), puede ser necesario un extractor de impacto

Reemplace siempre la abrazadera, los accesorios y las juntas de goma-metálicas.- estos son componentes-de un solo uso

Inspeccionar el sistema de suministro de combustible en busca de contaminación.y cambiar el filtro de combustible antes de montar el nuevo inyector

Nota crítica:Bosch recomienda verificar el ajuste a través delCatálogo de Autopartes Bosch(ahora usando SingleKey ID) antes de realizar el pedido.

 

El panorama mundial del diésel está cambiando. La electrificación es real. Pero la Serie 60 - y el 0414703002 que la alimenta - siguen siendo un elemento fijo en el transporte por carretera de América del Norte. Estos motores todavía mueven carga, siguen generando ingresos y siguen demandando piezas que los mantengan funcionando con la máxima eficiencia.

El 0414703002 influye directamente en:

Economía de combustible- medición precisa significa que cada gota cuenta

Salida de energía- la atomización optimizada admite una combustión completa

Cumplimiento de emisiones- la entrega precisa reduce las partículas y el NOx

Longevidad del servicio- La construcción robusta de Bosch proporciona un rendimiento constante durante ciclos de trabajo prolongados

 

P1: ¿Puedo reemplazar solo un inyector o necesito reemplazar los seis?
TúpoderReemplace un solo inyector, pero reemplazar los seis como un conjunto combinado es el enfoque recomendado para motores que muestran problemas de rendimiento. Un solo inyector nuevo combinado con cinco desgastados puede crear desequilibrios en el suministro de combustible. El sufijo "S" (R414703002S) designa un paquete de seis-equipado-de fábrica para el motor de 14,0 litros.

P2: ¿Cuáles son las señales de advertencia de que mi 0414703002 está fallando?
Los síntomas comunes incluyen pérdida de potencia o respuesta lenta del acelerador bajo carga, humo blanco o negro excesivo al ralentí o aceleración, ralentí brusco o fallos de encendido, aumento del consumo de combustible sin otros códigos de falla y arranques difíciles o tiempos de arranque prolongados.

P3: ¿La versión remanufacturada está como nueva?
Los inyectores remanufacturados autorizados por Bosch-se restauran a una condición como-nueva utilizando componentes con especificaciones OE-y normalmente vienen con una garantía de kilometraje ilimitado de 12-meses. Representan una alternativa rentable a las unidades nuevas. Sin embargo, un nuevo inyector ofrece un historial de servicio cero y elimina cualquier incertidumbre sobre el desgaste o la contaminación anteriores.

P4: ¿Cuál es el cargo central y cómo funciona?
Se aplica un cargo básico reembolsable a los inyectores remanufacturados para fomentar la devolución de unidades usadas para su reconstrucción. El cargo por núcleo se reembolsa a su método de pago original una vez que se haya recibido un núcleo aceptable dentro del plazo de devolución especificado.

P5: ¿Este inyector funciona con mezclas de biodiesel?
Bosch diseña sus inyectores para adaptarse a una variedad de formulaciones diésel. Sin embargo, las mezclas con mayor contenido de biodiesel (por encima de B20) pueden afectar los materiales de los sellos con el tiempo. Consulte las recomendaciones de combustible del fabricante de su vehículo y los boletines técnicos de Bosch para obtener orientación específica sobre la compatibilidad del biodiesel con los inyectores EUI.