Bomba de combustible de inyección de Stanadyne DB 4327-6225

La bomba DB 4327-6225 es una bomba de inyección de combustible giratorio mecánico de la serie Stanadyne DB diseñada para motores diesel, particularmente los utilizados en aplicaciones agrícolas e industriales .

El DB 4327-6225 funciona como una bomba de tipo de distribuidor, que combina la medición de combustible, la presurización, el control de tiempo y la distribución del cilindro en un único conjunto giratorio . su diseño garantiza la entrega de combustible preciso bajo las cargas y velocidades de motor variables, crítico para el cumplimiento de emissiones de nivel III III III {.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

 

 

Bomba de transferencia: una bomba de transferencia de tipo veleta incorporada extrae combustible del tanque y lo presuriza a 5-10 bar (73-145 psi) . Esto elimina la necesidad de una bomba de elevación separada .}}

Filtrado de combustible: el combustible pasa a través de un filtro primario para eliminar los contaminantes antes de ingresar la bomba .

Válvula de medición: ajusta el volumen de combustible basado en la demanda del motor . La válvula abre y cierra los puertos en el rotor de la bomba, regulando la cantidad de combustible que ingresa a la cámara de alta presión .

Gobernador mecánico: un mecanismo de peso mosca Velocidad del motor de sentido . a bajas velocidades, el gobernador restringe el flujo de combustible para evitar cargar, a altas velocidades, limita el combustible para evitar exceso de velocidad .

Anillo de plunger y leva: el rotor de la bomba contiene 2-4 banguineros recíprocos impulsados ​​por un anillo de leva excéntrico . A medida que el rotor gira, el anillo de levas obliga a los zangers hacia adentro, comprimiendo combustible a 650 bar en la cámara de la bomba y 750 barra en la nozilla del inyector .}

Válvula de entrega: una válvula cargada de resorte en cada toma de corriente evita el flujo de retroceso de combustible después de la inyección, manteniendo una presión constante .

 

 

Utilizando el mecanismo de avance automático, ajustar el tiempo de entrega de combustible basado en la carga y la velocidad del motor para optimizar el rendimiento y las emisiones . presenta un avance de sincronización de inicio de frío y calentamiento para una operación confiable en bajas temperaturas .

Regulación de velocidad ajustable (3-5%) para mantener una salida de potencia consistente bajo cargas variables . El limitador de combustible de baja velocidad reduce las emisiones y evita que el motor de la car excgping .

La bomba de transferencia incorporada elimina la necesidad de una bomba vital separada . insensible a la calidad del combustible y las variaciones de temperatura, asegurando la confiabilidad en condiciones duras .

Diseño robusto con pistones de baja hoja y bujes de portada para reducir el desgaste .

Las características de rendimiento opcionales incluyen el sincronización del eje de transmisión bloqueada y la configuración de la velocidad de la curva de combustible . compatible con combustibles y biocombustibles de baja viscosidad (hasta B20) .

 

 

Diseño duradero: construido a partir de materiales resistentes a la corrosión (E . G . acero inoxidable, hierro fundido o aleaciones especializadas) para la longevidad en entornos hostiles . Rodamientos sellados y protección de eje para minimizar el desgaste y la fuga.

Alta eficiencia: diseño optimizado del impulsor y voluta para la máxima eficiencia hidráulica y ahorro de energía . Compatible con unidades de frecuencia variable (VFDS) para un control de flujo preciso .

Amplio rango de aplicación: capaz de manejar fluidos con viscosidades variables, temperaturas y composiciones químicas . adecuadas para líquidos limpios, lloses o medios levemente abrasivos (limitaciones específicas dependen de la compatibilidad del material) .

 

 

John Deere 3029t, 4045tt

Tractor de 42 kW (Nivel 3)

52 . 5 KW Generator (nivel 0).

 

 

 

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