Bomba de inyección diésel 16700-1Y700 / 104761-4381|Bomba rotativa VE para motor Nissan TD42T 4.2L - Núcleo del sistema de combustible mecánico de alta presión
1. Producto: 16700-1Y700 / 104761-4381
2. Equipo compatible: Sistemas de inyección de combustible diésel
3. Fabricante: Reemplazo OEM del mercado de accesorios
4. Condición: nuevo, completamente probado
5. Origen: ABOSEDE Diésel
6. Período de envío: 3-5 días hábiles
7. Condiciones de pago: T/T, Western Union, PayPal
- Indeño rápido
- Seguro de calidad
- Servicio al cliente 24/7
Introducción del producto
En el mundo del rendimiento diésel, la relación entre aire y compresión es primordial. El16700-1Y700(y su correspondiente número Denso104761-4381) no es simplemente un turbocompresor de repuesto; Es una bomba de aire-diseñada con precisión para revitalizar el potencial de combustión del motor Isuzu 4JB1. Mientras la bomba de inyección suministra el diésel, este turbocompresor proporciona un soplo de vida. Esta unidad es fundamental para los operadores de vehículos comerciales ligeros y maquinaria industrial que no pueden permitirse el tiempo de inactividad asociado con la "fluencia del impulso" o la falla del sello. Al examinar el diseño aerodinámico y mecánico del 16700-1Y700, podemos entender por qué sigue siendo el estándar de oro para la inducción forzada en esta familia de motores.
Identidad del producto y mapeo OEM
Este modelo es un clásico.Bomba de inyección diésel rotativa tipo Zexel VE-, ampliamente utilizado en plataformas diésel Nissan:
Número de pieza: 104761-4381
Número de OEM: 16700-1Y700
Tipo de bomba:Bomba distribuidora rotativa VE
Aplicación del motor:Motor diésel Nissan TD42T / TD42TI 4.2L
Tipo de sistema:Inyección mecánica diésel (solo encendido por compresión)
Se instala comúnmente enNissan Patrol Y60/Y61 plataformas y variantes industriales, lo que demuestra una gran adaptabilidad entre-mercados.
Estrategia de mantenimiento: confiabilidad a través de la simplicidad mecánica
La bomba 16700-1Y700 es conocida porfacilidad de mantenimiento y reconstruibilidad:
Componentes internos reemplazables (émbolo, sellos, válvulas)
Riesgo mínimo de falla electrónica
Se puede reparar-en el campo en ubicaciones remotas
Prácticas recomendadas:
✔ Utilice diésel filtrado de alta-calidad
✔Evitar la contaminación del agua
✔ Realizar calibración periódica
Con el cuidado adecuado, la vida útil puede exceder5.000 horas de funcionamiento.
Papel evolutivo en la tecnología diésel
Esta bomba representa unatecnología de transición clave:
Pre-era del common rail → precisión mecánica
Fase temprana de control de emisiones → sistemas de sincronización mejorados
Relevancia moderna → alternativa rentable-efectiva
Sigue siendo muy popular en los mercados que priorizandurabilidad, rentabilidad y facilidad de reparación.