Bomba de inyección de combustible 32B65-35040/092000-06838 DENSO

092000-06838 es un número de piezas originales Komatsu exclusivo para sistemas de inyección de combustible de alta presión en sus motores diésel de maquinaria de construcción.

Función principal: presuriza diésel de baja-presión a 1000-1800 bar y suministra cantidades precisas de combustible a intervalos cronometrados a los inyectores según los comandos de la ECU, lo que afecta directamente la potencia del motor, la eficiencia del combustible y las emisiones.

 

 

1. Decodificación del número de pieza

092000: Prefijo Komatsu para piezas de maquinaria de construcción (excavadoras/cargadoras).

06838: Identificador único de sub-modelo para parámetros operativos específicos del motor (p. ej., curvas de suministro de combustible, calibración de sincronización).

2. Equipos compatibles (aplicaciones típicas)

Tipo de equipo	Modelos Komatsu	Modelos de motor	Cilindros
Excavadoras de tamaño-mediano	PC200-6/7/8, PC220-7	SAA6D107E, S6D114E	6 cilindros
Cargadores de ruedas grandes	WA380-5/6, WA450-6	SAA6D140E	6 cilindros

⚠ Nota fundamental: Es posible que las bombas no sean intercambiables entre sub{0}}modelos (p. ej., PC200-6 frente a PC200-8). Siempre verifique los números de serie de la máquina.

3. Estructura de la bomba y parámetros técnicos

Parámetro	Especificación	Detalles
Tipo de bomba	Bomba de émbolo en línea	Electro-mecánico (con gobernador)
Diámetro del émbolo	8–10 mm (depende de la potencia del motor-)	Pares coincidentes de precisión-(tolerancia menor o igual a 0,001 mm)
Tipo de gobernador	Centrífuga Mecánica + Avance Hidráulico	Estabiliza la velocidad de ralentí, limita el exceso de velocidad
Máx. Presión de trabajo	1.500 bares (pico)	Requiere líneas reforzadas de alta-presión
Orden de disparo	1-5-3-6-2-4 (estándar de 6 cilindros)	Fase del árbol de levas no-ajustable

4. Componentes y funciones principales

Par de émbolo: unidad generadora de presión primaria-. El desgaste provoca baja presión/humo negro.

Válvula de entrega: Previene el reflujo de combustible. La falla conduce a una inyección secundaria o inactiva inestable.

Estante de control de combustible: ajusta el volumen de combustible mediante el varillaje del acelerador. El pegado provoca pérdida de potencia.

Timing Advancer: Auto-avanza automáticamente el tiempo de inyección con RPM. La falla causa arranques duros en frío/golpes.

 

 

Modos de falla comunes

❌ Arranque difícil (desgaste del émbolo/pérdida de presión)

❌ Reducción de potencia (combustible insuficiente/error de sincronización)

❌ Humo de escape azul/blanco (inyección retardada)

❌ Fluctuación de RPM (fatiga del resorte del gobernador)

 

 

Filtración de combustible:

Utilice diésel de grado API CF-4+. Reemplace los filtros de fábrica (Komatsu PN: 600-211-7320) cada 500 horas.

Un contenido de agua del 0,05% acelera la corrosión del émbolo.

Herramientas de calibración:

Calibración posterior-al desmontaje en bancos de pruebas de bombas (por ejemplo, Bosch EPS815) con ajuste dinámico de combustible (±2%).

Reemplazo del sello:

Los kits de reparación deben incluir juntas tóricas de fluoroelastómero FKM para evitar la entrada de aire.

Resumen clave

092000-06838=Bomba OEM Komatsu para maquinaria de construcción mediana/grande (motores diésel de 6 cilindros).

El 90% de las fallas se originan por la contaminación del combustible.-La filtración estricta es primordial.

Revisión profesional obligatoria: el montaje de precisión (control de par de ±0,05 Nm) y la calibración de fábrica no son-negociables.

Para diagnósticos precisos o comprobaciones de compatibilidad, proporcione:

�� Modelo del equipo + Número de serie del motor (p. ej., S6D114E-XXXXX).

 

 

 

 

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