Boquilla de inyector diésel DLLA149P174: control de combustible afilado para las series Weichai y Deutz TD226B

Cuando un motor Weichai o Deutz TD226B comienza a funcionar en ralentí, se siente perezoso bajo carga o bebe más combustible que antes, el problema suele estar en la punta del inyector - la boquilla. ElDLLA149P174La boquilla del inyector es un reemplazo de patrón OE-ampliamente listado paraWeichai Deutz TD226B-4T, WP3, WP4, WP6 y WP4G/WP6Gmotores, con un cruce directo de Bosch deF 019 121 174 (F019121174)

Si la placa de su motor o el catálogo de piezas indicanDLLA149P174 / F019121174Para estos motores, esta es la boquilla de precisión que devuelve el suministro de combustible a la ventana para la que fueron diseñadas la ECU y la bomba.

 

 

En todos los catálogos de inyectores y boquillas, este código aparece constantemente en:

Motores:

Weichai Deutz TD226B-4Tdiésel industriales

Weichai WP3 / WP4 / WP6 / WP4G / WP6Gserie

Aplicaciones típicas:

Cargadoras de ruedas, carretillas elevadoras, máquinas de construcción pequeñas y medianas.

Tractores agrícolas y unidades motrices estacionarias.

Referencias cruzadas:

Bosco:F 019 121 174 / F019121174

A menudo se vende en juegos paraWeichai WEAD900121045A / Deutz TD226Binyectores

Esto le brinda una historia clara de compatibilidad basada en el motor-en lugar de solo un código simple.

 

 

En lugar de promesas genéricas de "mejor rendimiento", concéntrese en tres comportamientos concretos que su cliente notará:

① Combustión más limpia, menos humo
El DLLA149P174 presenta un diseño de rociador de múltiples-orificios adaptado a las tazas de combustión de los pistones de las series TD226B y WP-. El ángulo correcto del cono y el tamaño de las gotas significan que el diésel se vaporiza rápidamente, lo que:

Reduce el humo negro al arrancar en frío y acelerar con fuerza

Elimina la neblina visible cuando la máquina está inactiva en el sitio

② Par de torsión más fuerte a bajas-rpm
En estos motores, una boquilla desgastada o con marcas de carbón-distorsiona el rocío, por lo que algunos cilindros terminan ricos y otros pobres. un frescoDLLA149P174Restaura penachos uniformes en cada cámara, lo que proporciona una presión del cilindro más constante y unaEmpuje más completo a las revoluciones de trabajo.(normalmente entre 1.400 y 2.000 rpm).

③ Menos dolores de cabeza de regeneración y mantenimiento
Una mejor atomización significa menos hidrocarburos sin quemar que se dirigen aguas abajo. Para las máquinas equipadas con post-tratamiento, eso puede traducirse enintervalos más largos entre el servicio del DPFy un aceite más limpio durante el ciclo de servicio.

 

 

Reúna los datos clave de esta manera en la página de su producto:

Tipo de producto:Dieselboquilla del inyector(punta con múltiples-agujeros)

Código de boquilla: DLLA149P174

Referencia de Bosch: F 019 121 174 / F019121174

Aplicaciones del motor: Weichai Deutz TD226B-4T, WP3, WP4, WP6, WP4G, WP6G

Construir:Acero endurecido, cuerpo de boquilla resistente a la presión- y al desgaste-, orificios de pulverización mecanizados por electroerosión con precisión-

Oferta típica del mercado:

Boquilla-nueva del mercado de accesorios o de marca

Talla estándar, ajuste directo, normalmente se vende enpaquetes (6–10 unidades)con garantía de mano de obra de 6 a 12 meses

 

 

Para obtener una página de producto orientada a Google-y orientada a técnicos-, puede sugerir un reemplazo cuando:

Instalación nueva o remanufacturadaInyectores C7/C9

Reconstrucción de inyectores en el banco (se quita la tapa/se calienta)

Evidencia de daño por llave, hexágono redondeado o carcasa rota

Mancha de combustible visible alrededor de la boquilla a pesar de los nuevos sellos internos

Refrescando elTapa del inyector C7 C9al mismo tiempo, las boquillas y los sellos pueden evitar costosas reapariciones causadas por vías de fuga externas límite.

 

 

La mayor parte de su tráfico de Google serán técnicos y gerentes de repuestos. Un bloque breve y práctico les ayuda a confiar en el anuncio:

Confirme que la boquilla es el problema
Realizar unprueba-pop y comprobación del patrón de pulverizacióno prueba de opacidad/corte-del cilindro. Si uno o más inyectores muestran conos distorsionados o se abren tarde, planifique boquillas nuevas.

Desmontar y limpiar
Pele el inyector en un banco limpio. Retire el carbón del área de la tuerca de la boquilla sin rayar las caras de sellado.

Ajuste la boquilla DLLA149P174.
Instale la nueva boquilla en el cuerpo del inyector, manteniendo los componentes en juegos coincidentes. Apriete la tuerca ciega según las especificaciones para evitar distorsiones.

Calibrar y reinstalar
Pruebe -cada inyector reconstruido para que coincida con la presión de apertura en todo el conjunto, luego reinstale y purgue el sistema de combustible.

Verificar el resultado
Buscar:

Inicio más fácil

Inactivo más suave

Notablementemenos humo cuando la máquina excava, levanta o tira

 

Según los listados activos y los hábitos de búsqueda, puede utilizar de forma segura:

"Boquilla inyectora DLLA149P174 para Weichai Deutz TD226B"

"Boquilla diésel Bosch F019 121 174 para motor WP4/WP6"

"Reemplazo de boquilla de inyector de combustible DLLA149P174 WP4G WP6G"

Mézclalos en títulos, viñetas y preguntas frecuentes en lugar de repetir la misma frase línea tras línea.

 

 

 

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