7135-250 Kit de rodillo y zapata

✦ Resumen rápido:El7135-250 (también denominado 7135-72S / 7135250 / 9322A050G)El kit de rodillos y zapatas es un kit de reparación de reemplazo directo para bombas de combustible de alta-presión Delphi/Lucas CAV serie DPA (familia DP200/DP210/DP310). Reemplaza los conjuntos de rodillos desgastados que conectan la leva impulsora con el rotor de la bomba-restableciendo una dosificación suave, reduciendo el ruido y evitando el desgaste acelerado de los lóbulos de la leva.

 

 

⚙️ Contenido:Por lo general, incluye cuatro conjuntos de rodillos-y-zapatas (rodamiento de rodillos + zapata coincidente) dimensionados y traslapados para el soporte del rotor DPA. Los materiales comúnmente se enumeran como acero endurecido/de alta velocidad-por su resistencia al desgaste; Los kits se venden nuevos como repuestos de posventa o de estilo OEM-.

📐 Identificadores clave:Números de referencia OE/cross-:7135-250 / 7135-72S / 7135250 / 9322A050G- utilícelos cuando compruebe el ajuste. El kit está diseñado para usarse en bombas DP200/DP210/DP310 (DPA) utilizadas en muchas aplicaciones industriales, tractores y camiones diésel.

 

 

🔬 El rodillo y la zapata es el apretón de manos mecánico entre la leva giratoria de la bomba y el conjunto del rotor que cronometra la entrega de combustible. El desgaste mínimo aumenta las holguras y cambia la geometría de contacto -, lo que produce pulsaciones, tictac metálico y un suministro desigual que provocan una deriva en la sincronización del inyector y mayores emisiones. Reemplazar todos los rodillos como un juego combinado restaura la superficie de contacto original y la sincronización mecánica sin la necesidad de reemplazar completamente la bomba. Esta "reparación de micro-geometría" es una ruta rentable-para lograr el rendimiento OEM.

 

 

⚠️ Busque el conjunto: tictac/traqueteo metálico de la bomba, presión fluctuante del riel o pérdida de energía intermitente, aumento de humo o lecturas anormales de las pruebas de banco en los rastros de fuga-apagado/presión del rotor. Estos signos a menudo preceden a daños visibles en la leva. - el reemplazo temprano del kit evita reparaciones más costosas de la leva/eje.

 

 

🔧 Trabajo en banco primero:Retire siempre la bomba y realice el trabajo en un banco limpio. Reemplace los rodillos como un juego completo - mezclar piezas de altura/tolerancia viejas y nuevas crea un desequilibrio.
🔧 Limpieza:Las piezas del sistema de combustible exigen control de la contaminación - use toallitas sin pelusa-, limpieza con solventes y aire filtrado.
🔧 Medición:Compruebe si el rotor y el lóbulo de la leva están desgastados antes de volver a montarlos; Si los lóbulos de las levas muestran picaduras o rayaduras, reemplace o reafile los componentes en lugar de simplemente instalar rodillos nuevos.
🔧 Torque y sellado:Utilice ajustes de torsión OEM para las placas terminales y vuelva a sellar con juntas/anillos tóricos nuevos. Después del reensamblaje, pruebe la bomba en un banco para verificar su buen funcionamiento antes de instalar el motor.

 

 

El7135-250 kit de rodillos y zapatases una reparación pequeña y de alto valor-que aborda directamente la causa mecánica raíz de muchas fallas de las bombas DPA. Para los administradores de flotas, mecánicos y remanufacturadores, es una forma rentable-de restablecer la sincronización precisa del combustible y un funcionamiento silencioso sin costosos reemplazos de la bomba-siempre que la instalación y el control de la contaminación se realicen correctamente. Para obtener compatibilidad OEM y confiabilidad de piezas-igualadas, confirme las referencias cruzadas-de OE antes de la compra.

 

 

🔁 Control de rutina:Al dar servicio a los inyectores o realizar ajustes-importantes, inspeccione el estado de los rodillos. - reemplazar los rodillos de manera proactiva en los intervalos de servicio recomendados ahorra tiempo y costos posteriores.
🛠 Renovar versus reemplazar:Si los lóbulos de las levas están ligeramente desgastados, un juego de rodillos y zapatas combinados a menudo devolverá la bomba a su condición de servicio. Sin embargo, los daños graves en los lóbulos requieren reparaciones del eje/rotor o una bomba remanufacturada.

 

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